Сообщение от Дима178

я так понимаю высоко технологичный Кай сам даст знать если что то не так?

Все верно

Здравствуйте!
Подскажите как зарядить полностью разряженную АКБ на автомобиле WP1ZZZ92ZBLA27429 А/м стоял после ДТП, сначала электрика работала, но спустя пару недель всё погасло. Двери и капот не заперты. Можно ли подключить зарядное устройство к внешним клеммам под капотом?

Сообщение от Samorro

Здравствуйте!

Добрый вечер!

Сообщение от Samorro

Подскажите как зарядить полностью разряженную АКБ на автомобиле WP1ZZZ92ZBLA27429 А/м стоял после ДТП, сначала электрика работала, но спустя пару недель всё погасло. Двери и капот не заперты.

Тут зависит от состояния АКБ. Если АКБ не разрушена, тогда можно попробовать зарядить.

Сообщение от Samorro

Можно ли подключить зарядное устройство к внешним клеммам под капотом?

Конечно можно. Для этого в моторном отсеке у нас присутствуют соответствующие клеммы.

+ = Плюсовая клемма для подключения внешнего источника питания
– = точка массы для внешнего источника пускового тока

Зарядка аккумулятора

Консультацию о подходящем зарядном устройстве Вы можете получить у любого сервисного центра Porsche. Обязательно соблюдайте указания производителя зарядного устройства. Перед зарядкой замерзший аккумулятор должен оттаять. При зарядке аккумулятора обеспечьте достаточную вентиляцию помещения.

1. Откиньте защитную крышку плюсовой клеммы для подключения внешнего источника (+).

2. Подсоедините зарядное устройство к клеммам для подключения внешнего источника.

Плюсовой кабель (красный) подсоедините к плюсовой клемме для подключения внешнего источника (+). Подсоедините кабель «массы» (черный) к минусовому полюсу источника стартерного тока (–).
Вставлять сетевую вилку в розетку или включать зарядное устройство можно только при правильном присоединении зарядного устройства.

3. Включите зарядное устройство.

4. После зарядки выключите и отсоедините зарядное устройство.

Запуск двигателя с питанием от внешнего источника

Обязательно соблюдайте приведенную ниже последовательность действий:

1. Откиньте защитную крышку плюсовой клеммы для подключения внешнего источника (+).

2. Сначала подключите плюсовой (красный) кабель к плюсовой клемме питания от внешнего источника (+), а затем к плюсовой клемме питающего аккумулятора.

3. Минусовой (черный) кабель сначала подсоедините к минусовой клемме питающего аккумулятора, а затем к «массе» для подключения внешнего источника (–)

4. На питающем автомобиле необходимо повысить частоту вращения двигателя.

5. Запустите двигатель.
Попытка запуска двигателя от внешнего источника пускового тока не должна превышать 15 секунд, затем нужно сделать паузу минимум в одну минуту.

6. Минусовой кабель сначала отсоедините от «массы» для подключения внешнего источника (–), а затем – от минусовой клеммы питающего аккумулятора.

7. Плюсовой кабель сначала отсоедините от плюсовой клеммы питающего аккумулятора, а затем – от плюсовой клеммы для подключения внешнего источника (+).

8. Закройте защитную крышку плюсовой клеммы для подключения внешнего источника (+).

+ = Плюсовая клемма для подключения внешнего источника питания
– = точка массы для внешнего источника пускового тока

По поводу разрядки АКБ еще стоит упомянуть о наличии нештатного оборудования, которое в состоянии покоя жрет больше, чем расчитано заводом изготовителем (сигнализация спутник),ток утечки, регулярность поездок и их расстояние, ездить не часто и на малые расстояния тоже негативно сказывается на заряд/разряд АКБ.

Сообщение от Dora

По поводу разрядки АКБ еще стоит упомянуть о наличии нештатного оборудования, которое в состоянии покоя жрет больше, чем расчитано заводом изготовителем (сигнализация спутник),ток утечки, регулярность поездок и их расстояние, ездить не часто и на малые расстояния тоже негативно сказывается на заряд/разряд АКБ.

Согласен!

Владимир, здравствуйте!
2 вопроса
1. Можно ли при замене АКБ обойтись без разрезания ковра?
2. Номер АКБ для WP1ZZZ92ZBLA27429 подскажите пожалуйста?

Сообщение от Samorro

Владимир, здравствуйте!

Добрый вечер!

Сообщение от Samorro

1. Можно ли при замене АКБ обойтись без разрезания ковра?

Это сервисный лючок и он нужен для последующих работ

Сообщение от Samorro

2. Номер АКБ для WP1ZZZ92ZBLA27429 подскажите пожалуйста?

95861110521 АКБ 105 А/ч технологии AGM

Аккумулятор AGM (по технологии абсорбирующего стекловолокна)
В Cayenne используется аккумулятор AGM 12В 92 Ач 520 А. Для более холодных регионов в качестве опции можно использовать аккумулятор AGM 12 В 105 Ач
580 А. АКБ размещена под левым сиденьем по направлению движения. Аккумулятор выполнен на базе технологии AGM (абсорбирующее стекловолокно). Специальные маты из микростекловолокна расположены при этом между свинцовыми пластинами, в которых содержится весь электролит. При этом емкость матов из стекловолокна выбирается таким образом, что кислота полностью впитывается в волокнистый слой, но степень его насыщения не достигается. Замкнутая система оснащена предохранительным клапаном для безопасного отвода возможных газов.

АКБ остается сухой и не имеет протечек. В случае заморозков увеличение жидкости в объеме не может стать причиной повреждения. Благодаря упаковке пластин в маты из микростекловолокна они практически больше не двигаются:
вибрации или сотрясения не влияют на состояние АКБ.

Благодаря наличию кислоты в волокнистом слое весь электролит связан, таким образом, отпадает необходимость в техобслуживании с доливкой воды и дополнительным контролем электролита. Благодаря своей конструкции аккумуляторы AGM имеют очень низкое внутреннее сопротивление – это ускоряет реакцию между кислотой и материалом пластин: именно в сложных ситуациях, например, при зарядке на морозе, может выделяться большее количество энергии!

О замене АКБ следует сообщать на шлюз посредством тестера Piwis Tester II для диагностики с указанием (A) серийного номера / (B) номера запчасти /производителя и размера АКБ во время техобслуживания/замены АКБ. Для зарядки необходимо подключать зарядное устройство мин 40 А.
Для запуска двигателя от внешнего источника кабель питания необходимо подключать прямо в моторном отсеке к предусмотренному для этого внешнему источнику питания, в противном случае может быть поврежден датчик АКБ, кроме того, на шлюз может быть отправлена ошибочная информация (зарядка АКБ прямо на датчике АКБ).

Владимир, добрый вечер. Вы писали в одном из своих постов про зарядку AGM АКБ, что "для зарядки необходимо подключать зарядное устройство мин 40 А".

Насколько я смог изучить вопрос зарядки AGM АКБ, напряжение зарядки не должно превышать 14.4 Вольта, а ток зарядки не должен быть выше чем 10% от емкости батареи. Соотв., при 105Ач имеем макс. ток зарядки 10.5 А.
Соотв., если так, то зачем тогда нужно мин. 40А? Может быть я чтото не так понял в Вашем посте?
Буду признателен за комментарий.
Заранее спасибо.

сообщении

Сообщение от Владимир Маркин

Добрый вечер!


Это сервисный лючок и он нужен для последующих работ


95861110521 АКБ 105 А/ч технологии AGM

Аккумулятор AGM (по технологии абсорбирующего стекловолокна)
В Cayenne используется аккумулятор AGM 12В 92 Ач 520 А. Для более холодных регионов в качестве опции можно использовать аккумулятор AGM 12 В 105 Ач
580 А. АКБ размещена под левым сиденьем по направлению движения. Аккумулятор выполнен на базе технологии AGM (абсорбирующее стекловолокно). Специальные маты из микростекловолокна расположены при этом между свинцовыми пластинами, в которых содержится весь электролит. При этом емкость матов из стекловолокна выбирается таким образом, что кислота полностью впитывается в волокнистый слой, но степень его насыщения не достигается. Замкнутая система оснащена предохранительным клапаном для безопасного отвода возможных газов.

АКБ остается сухой и не имеет протечек. В случае заморозков увеличение жидкости в объеме не может стать причиной повреждения. Благодаря упаковке пластин в маты из микростекловолокна они практически больше не двигаются:
вибрации или сотрясения не влияют на состояние АКБ.

Благодаря наличию кислоты в волокнистом слое весь электролит связан, таким образом, отпадает необходимость в техобслуживании с доливкой воды и дополнительным контролем электролита. Благодаря своей конструкции аккумуляторы AGM имеют очень низкое внутреннее сопротивление – это ускоряет реакцию между кислотой и материалом пластин: именно в сложных ситуациях, например, при зарядке на морозе, может выделяться большее количество энергии!

О замене АКБ следует сообщать на шлюз посредством тестера Piwis Tester II для диагностики с указанием (A) серийного номера / (B) номера запчасти /производителя и размера АКБ во время техобслуживания/замены АКБ. Для зарядки необходимо подключать зарядное устройство мин 40 А.
Для запуска двигателя от внешнего источника кабель питания необходимо подключать прямо в моторном отсеке к предусмотренному для этого внешнему источнику питания, в противном случае может быть поврежден датчик АКБ, кроме того, на шлюз может быть отправлена ошибочная информация (зарядка АКБ прямо на датчике АКБ).

Сообщение от alexkoll

Владимир, добрый вечер.

Добрый вечер

Сообщение от alexkoll

Соотв., если так, то зачем тогда нужно мин. 40А? Может быть я чтото не так понял в Вашем посте?

Это нужно для режима программирования, когда работает PIWIS и бортовая сеть запитывается необходимым током

Из-за высокого потребления электроэнергии во время диагностики или программирования блока управления может произойти падение напряжения, что может стать причиной появления одной или нескольких записей о неисправностях или прерывания программирования.

Перед началом работ к разъемам подключения внешнего источника тока в моторном отсеке необходимо подсоединить зарядное устройство с мин. номинальным током 40 A.