В общем разгерметизировался у меня пневмобаллон задний

Сообщение от sirart1

В общем разгерметизировался у меня пневмобаллон задний

Гниение или механические повреждения?

То ли что то с герметичностью, то ли что, резина сгнила. Хотя на мойке всегда поднимал в офроуд, промывал подвеску, и авто гаражное. Теперь вроде как замена(( А какие еще варианты?

Сообщение от sirart1

То ли что то с герметичностью, то ли что, резина сгнила. Хотя на мойке всегда поднимал в офроуд, промывал подвеску, и авто гаражное. Теперь вроде как замена(( А какие еще варианты?

Да для статистики будет полезно. Когда будете менять сделайте фото места повреждения.

Стоит ли связываться с новыми американцами AirBagit или китайцами TechMaster? И можно ли неПарно его поменять или все таки оригинал?

Сообщение от sirart1

Стоит ли связываться с новыми американцами AirBagit или китайцами TechMaster?

Я бы не стал. Низкое качество

Сообщение от sirart1

И можно ли неПарно его поменять или все таки оригинал?

Можете конечно провести эксперимент и менять по одному. Практика жизни показывает лучше и надежнее парами.

Сообщение от temsky

не вы первый , не вы последний. тщетно

Не подъе*нешь - не проживешь

Сообщение от rzannikov

Не подъе*нешь - не проживешь

Да нет, я просто в теме , написал выше как есть в реальности. Удачи в дальнейших прикручиваниях.

Не знаю, продолжить ли это в этой теме или создать новую, но мои приключения с пневмой продолжаются. На данный момент минул один ремкомплект поршня цилиндра компрессора и двух Передних стоек пневма подвески. (Дорого мне обходиться эксперименты) Но решения все таки добьюсь.
По поводу замены стоек, могу сказать, что если проблема с рукавом, то смысл выкидывать деньги на новую стойку. Решение: замена рукава. Я с ЕКБ и не буду разглашать Цены, но в Москве Эта процедура стоит порядка 10рублей. Вполне по божеский.
Скоро выложу всю инфу и по поводу своих ошибок и по поводу Настройки пневмоы. Хочу по итогу низкий режим сделать ещё ниже.
П.с. Код доступа для пневмы я все таки выцарапал из Одиса.

Всем привет. Оставил в конце весны макана на неделю дома без движения, приехал, морда упала. Начал проводить замеры, когда машина стоит на выходных, один раз опустилась на 5-7 мм за 2 дня и все, причём пневму я блокировал при этом. Неделю назад, опять так получилось, что машина стояла. Морда опять немного опустилась. Завел, поднялась, заблокировал и стал опять с рулеткой вокруг нее бегать по несколько раз в день. За 3 суток морда упала на 2.5 см с 2 сторон причем, пневма находилась на блокировке. Вчера помыл, поставил в режим бездорожье и опять на блок. За сутки ни на мм не просела. Получается что передним баллонам конец приходит? Машина 16 года, 48 т.км пробег.
Может такое быть из-за уплотнительных колец на амортизаторе нижних или верхних? Или может блок клапанов стравливать давление в ресивер например? В общем не знаю даже с чего начать, боюсь зимой это все усилиться и можно остаться без машины, т.к. в нашем регионе пневмами никто толком не занимается.