Сообщение от panameraV84s

Гул пропал

Хорошо

Сообщение от panameraV84s

мне сказали, что патрубок который идет с мотора- еле теплый, а тот который идет с насоса- холодный...
То есть на входе в насос еле теплый, в на выходе с насоса холодный...

Тогда по логике вещей, насос не выполняет свою функцию.

Сообщение от Владимир Маркин

Хорошо


Тогда по логике вещей, насос не выполняет свою функцию.

Просто меня насторожило то, что на входе в насос патрубок тоже еле теплый... Я так понимаю антифриз двигателя должен быть горячим? Тогда почему на входе в насос он еле тёплый?

Сообщение от panameraV84s

Просто меня насторожило то, что на входе в насос патрубок тоже еле теплый...

Температура разная до и после?

Сообщение от panameraV84s

Я так понимаю антифриз двигателя должен быть горячим?

Не совсем. Когда циркуляция будет, тогда будет горячим

Сообщение от panameraV84s

Тогда почему на входе в насос он еле тёплый?

Когда заработает циркуляция системы охлаждения двигателя, тогда будет горячий патрубок

[QUOTE=Владимир Маркин;125807]Температура разная до и после?

Ну как сказать, на входе в насос патрубок еле тёплый, а на выходе с насоса холодный... Машина была горячей и сняли мне подкрылок сразу как я приехал...
Просто я рассматриваю два варианта:
Либо насос, либо термостат. Из -за термостата может не идти теплый воздух?

Сообщение от panameraV84s

Либо насос, либо термостат.

Если бы была проблема с термостатом, была бы соответствующая неисправность и на ходу система охлаждения двигателя остывала бы. Стрелка температуры системы охлаждения двигателя на ходу будет падать.

Спасибо, как поставлю- отпишусь.