Информация

Спорадические неисправности (плохой контакт и т. д.) в запальных контурах подушек безопасности отображаются с помощью сигнальных ламп подушек безопасности в комбинации приборов. Сигнальная лампа подушки безопасности продолжает гореть, когда неисправности уже больше нет. Ее можно выключить, только считав память неисправностей, устранив причину неисправности и после этого очистив память неисправностей, если в системе нет других неисправностей. Таким образом водитель получает сообщения также и о кратковременных неисправностях, которые сохраняются в памяти неисправностей.

Информация

У жгута проводов между пусковым устройством подушки безопасности и подушки безопасности со стороны водителя есть большое количество мест разделения, исправность которых следует проверить в первую очередь. У следующих интерфейсов перед заменой контрольно-пускового устройства подушки безопасности следует проверить исправность контактов, наличие следов коррозии или повреждений, перед этим необходимо отсоединить АКБ минимум на одну минуту:

Первый интерфейс перед витой пружиной (за выключателем рулевой колонки вверху)
Второй интерфейс в ступице рулевого колеса
Третий интерфейс непосредственно на модуле подушки безопасности водителя (проверяется только визуальным осмотром - штекер отсоединять запрещается! - для этого см. следующее указание)

Информация

Разъемы, которые подключены непосредственно к модулям подушек безопасности и преднатяжителям ремней, не разрешается отключать ни при каких обстоятельствах, так как они подключены с определенным давлением прижима для того, чтобы избежать отключения разъема и, как следствие, неправильного функционирования вышеназванных компонентов. Для этого необходимо отключить специальные (в большинстве случаев 3-контактные) штекерные разъемы со встроенным мостом короткого замыкания.

Информация

У жгута проводов между пусковым устройством подушки безопасности и боковыми подушками безопасности в сиденьях есть большое количество мест разделения, исправность которых следует проверить в первую очередь. У следующих интерфейсов перед заменой контрольно-пускового устройства подушки безопасности следует проверить исправность контактов, наличие следов коррозии или повреждений, перед этим необходимо отсоединить АКБ минимум на одну минуту:

Первое место разделения под сиденьем водителя и переднего пассажира (3-контактное разъемное соединение с мостом короткого замыкания)
Второе место разделения под 3-контактным разъемным соединением и боковой подушкой безопасности (2-контактное разъемное соединение с мостом короткого замыкания)
Третье место разделения непосредственно на боковой подушке безопасности (его проверять только визуально (необходима разборка сиденья - выполнять только в исключительных случаях) - никогда не отсоединяйте штекер! - об этом см. предыдущее указание )

Общие указания для памяти неисправностей

Информация

Чтобы пусковой аппарат распознал все ошибки в системе необходимо 10 секунд. Чтобы обеспечить, что при проверке автомобиля проверен всякий возможный источник ошибок, необходимо включить зажигание минимум на 10 секунд.
После сбоя в системе подушки безопасности и его устранения необходимо очистить память неисправностей.
Замену детали необходимо отметить в гарантийно-сервисной книжке. Для этого необходимо приклеить номер документа в предусмотренное свободное поле. Номер документа приклеен в виде отрывной наклейки на запасной детали.

Информация

Когда память неисправностей будет очищена, необходимо для проверки метки неисправности выключить зажигание, а потом включить его снова. Только так будет снова проведено самотестирование.

После несчастного случая со срабатыванием системы подушки безопасности необходимо демонтировать и заменить следующие компоненты.

Контактный модуль
модуль(-и) сработавшей подушки безопасности
модуль(-и) сработавшего натяжителя ремня безопасности

Контрольно-пусковое устройство после третьего срабатывания подушки безопасности необходимо заменить.

Код неисправности Условия загрузки

Коды неисправности могут загружаться при различных условиях, например:

при отсоединении АКБ;
при отсоединении штекерных соединений;
при ошибочной кодировке;
при падении напряжения;
и т.д.

В таком случае в системе нет ошибки и необходимо очистить память неисправностей.

Образ действий при поиске неисправностей

Поиск неисправности возможен только в случае, если неисправность имеет место. Это значит: только если запись имеет состояние в памяти неисправностей, тогда возможно выполнение целенаправленного поиска неисправностей по инструкции (диагностика/ поиск неисправностей по отдельным кодам неисправностей).

Если в настоящий момент неисправность отсутствует, необходимо проверить следующее:

выполнены условия диагностики

Все штекерные соединения и точки заземления соответствующего канала питания в исправном состоянии.

В 9588 - тестере систем Porsche ll с помощью клавиши F8 можно просмотреть в расширенной памяти неисправностей счетчик частоты возникновения неисправностей и попытаться сделать выводы о возможности плохого контакта в системе.

Условия диагностики

Информация

Только при соблюдении условий проведения диагностики можно распознать ошибку. Поэтому следует соблюдать указанный порядок действий после устранения неисправности:

Очистить память неисправностей.

Выполнить условия проведения диагностики.

Повторно считать память неисправностей.

Возможные причины неисправности

Информация

Здесь указаны возможные причины неисправностей, которые привели к сбою. Обратите внимание, что после поиска неисправностей при определенных условиях (например, при отсоединении штекеров) в памяти неисправностей могут оставаться другие ошибки. После устранения неисправности считать память неисправностей всех блоков управления и удалить существующие ошибки.

Диагностика / поиск неисправностей

Информация

С помощью кнопки F8 на 9588 - тестере системы Porsche ll можно войти в расширенную память неисправностей. Может отобразиться следующая информация:

Тип ошибки

Возможны следующие типы неисправностей:

отсутствие индикации
Превышено верхнее пороговое значение
значение ниже нормы
Механическая неисправность
Отсутствует сигнал / связь
базовая настройка/адаптация неправильна или отсутствует
Короткое замыкание на плюс
Короткое замыкание на массу
недостоверный сигнал
Короткое замыкание на массу/разрыв электроцепи
Короткое замыкание на плюс/разрыв электроцепи
Обрыв цепи
электрическая неисправность в цепи
Считать память неисправностей
в неисправном состоянии
Невозможно проверить на данный момент

Статус неисправности

Возможны следующие статусы:

есть
Не имеется

Эту информацию можно сохранять и распечатывать с помощью клавиши F4 .

Информация

Визуальная проверка: В ходе проведения поиска неисправностей предварительно необходимо убедиться в том, что у соответствующих контактов штекерного соединения пускового аппарата подушки безопасности нет ни повреждений, ни окисления. Проверьте кабельную разводку и штекеры соответствующих компонентов на предмет внешних повреждений и корректность замыкания контактов. Поврежденные и окисленные контакты, по возможности, приведите в порядок. В случае необходимости, замените их. Привести в порядок поврежденную кабельную разводку согласно нормам Porsche, при необходимости заменить ее.

Информация

Напряж. АКБ: Напряжение АКБ для поиска неисправностей должно составлять 11,4...14,5 В. Проверить его и при необходимости установить. Обеспечьте подачу напряжения от бортовой сети к компонентам или предохранителям (сторона входа).