Сообщение от Vitamin701

Работает только задний привод.

И в движении отсутствуют толчки, закусывание и рывки? Отсутствуют посторонние звуки со стороны раздаточной коробки? Машина идет ровно, как будто заднеприводная?

Да. Именно так. Включил инженерку, сейчас пойду ее пытать... Главное не уложить чего-нибудь из блоков ненароком... :)

В общем мучал-мучал в инженерном режиме блок, толку нет... Однако поехав включив off-road режим передний привод начал крутить судя по всему... И в поворотах появились знакомые шороши... Калибровать после этого не пробывал еще...

Сообщение от Vitamin701

Включил инженерку, сейчас пойду ее пытать...

Тут вопрос не в том какие права имеешь при работе с кодировками в автомобиле. Я так понимаю что сейчас недействительные значения смещения (Offset) и подъема (данные классификации). По причине отсутствия достоверных данных классификации в блоке управления полного привода, ухудшаются ездовые характеристики автомобиля. Так как данные классификации всегда сопоставлены и настроены на соответствующую раздаточную коробку, они выбиты на раздаточной коробке, → Рис. 1 показано значение подъема 15 и значение смещения (Offset) 05.
В Вашем случае правильные данные классификации просто не откуда взять. Те что в блоке управления были уже недействительны.
Единственный выход вижу в этой ситуации, это замена раздаточной коробки.

Привет . Пиши в вотсап. ±994556806283. Уже пару раз отремонтировал

Отправлено с моего EVA-L19 через Tapatalk

В общем на данный момент опытным путем установлено следующее: классы действительно влияют на работу фрикциона, причем Класс подъема это коррекция на выработку - свободный ход, Класс поправки - это класс поджима. Всего возможно по 15 классов по каждой позиции то есть 225 вариантов. Так что "брут" в данном случае рулит... :) При изменении классов меняется работа раздатки, но адаптация пока все равно не идет! Предполагаю либо свой первичный вариант с не возможностью изменения угла в минус от записанного, либо очень тонкую настройку от классов в которые нужно попасть! Копаю дальше... :)

Владимир, а есть у вас возможность посмотреть документ Порше по диагностике неисправностей блока управления полного привода! Интересует есть ли у Порша процедура перекрестной замены при диагностики неисправностей в этом блоке! Просто как я и предполагал блок управления не может быть откалиброван на угол менее того что уже записан в блок. Установлено это опытным путём. Вот думаю попытаться обмануть его либо через перекрёстную замену (такую ошибку чужой блок выводит при установке на машину) или придётся править в ручную в процессоре. Блок управления кстати точно такой же идёт на свежие раздатки Бмв, правда есть у меня подозрения что софты у них все -же разные в процессорах. И немного фоток внутренностей блока в тему...

Сообщение от Vitamin701

Интересует есть ли у Порша процедура перекрестной замены при диагностики неисправностей в этом блоке!

Такого документа нет, да и не нужен он. Все неисправности любого блока управления легко диагностируются PIWIS-ом.

Сообщение от Vitamin701

Просто как я и предполагал блок управления не может быть откалиброван на угол менее того что уже записан в блок. Установлено это опытным путём. Вот думаю попытаться обмануть его либо через перекрёстную замену (такую ошибку чужой блок выводит при установке на машину) или придётся править в ручную в процессоре. Блок управления кстати точно такой же идёт на свежие раздатки Бмв, правда есть у меня подозрения что софты у них все -же разные в процессорах. И немного фоток внутренностей блока в тему...

Вы уверены в своих силах?

Конечно уверен! Сколько в своё время ключей привязанно и чужих блоков на машины поставленно, так не упомнить... :) Отрыл свой xprog-m (с номером 151 кстати :))), обновил софт для последнего и как появится свободная минутка зачту содержимое... :) В идеальном варианте конечно заиметь прошивочку от ещё не адаптированного блока, но судя по тому что нет ни у кого информациии никто этим не заморачивался ещё! Есть ещё один вариант конечно, это программирование блока Пивисом, но для этого либо нужен онлайн, либо файлик и можно из инженерки попробовать блок пролить...

В общем вопрос закрыт! Решилось ручной правкой дампа еепрома, с последующем программированием блока из под инженерки. И да, я был прав, угол менее записанного записать в блок можно только прямо в процессор, программатором. И да номер два, классы подъёма это режимы работы раздатки, к калибровке они не имеет никакого отношения, как и к железу раздатки (оно у pl72 одинаковое) классы это к машине, двигатель, опции... :)))