мое имхо такое - если машина в идеале и в принципе еще бы поездил и на ней - лучше 20ку влить и сделать из нее рейстайл, чем продавать, покупать рестайл (что будет дороже), потом ремонтировать если машина неудачная попадется и т.д.
в любом случае морально у тебя уже будет старый кайен, и дорестайл или рестайл - уже детали. потому что новый есть, а понты - это новый.
а так у тебя получается как бы предпоследний кай, в идеальном состоянии, все еще актуальная дорогая машина, ну не самая-самая, да и ладно, а денег это съест значительно меньше.

лично для меня 955 выглядит предпочтительнее , даже не хочу рестайл, если только из за PDCC

Сообщение от Dora

а может все дело просто в отсутствии свободной 20ки на сие мероприятие:D

или сотки на другое мероприятие:D
не морочься
выйдет новый все побегут за ним
а старые куда? с пробегом тысяч в 8 -10?
вот тут уж не зевай ))

Сообщение от Максим

лично для меня 955 выглядит предпочтительнее , даже не хочу рестайл, если только из за PDCC

+1 и кнопка СПОРТ спать не дает ))

Сообщение от Валерьян

или сотки на другое мероприятие:D
не морочься
выйдет новый все побегут за ним
а старые куда? с пробегом тысяч в 8 -10?
вот тут уж не зевай ))

+1 такого же мнения...

Сообщение от Валерьян

или сотки на другое мероприятие:D
не морочься
выйдет новый все побегут за ним
а старые куда? с пробегом тысяч в 8 -10?
вот тут уж не зевай ))

+1 если с малым пробегом рестайл турбо или ГТС за хорошую цену тогда интересно

Сообщение от Валерьян

+1 и кнопка СПОРТ спать не дает ))

волшебная кнопка))

Сообщение от Валерьян

+1 и кнопка СПОРТ спать не дает ))

вот токо из за этой кнопки я и отказался переделывать 955 в 957..лучше взять с ней

.....и где же у него эта кнопка ? ©

вот она посрединке