|
Доброго времени суток! Решил надписать сюда, так как проблема схожая. Началось с того, что при падении температуры на улице ниже 13-10 начинали дико потеть окна, В дождь просто мрак. В жару кондиционер работал, без проблем. Спустя год, следующим летом, предположительно после замены радиатора кондиционера начинала рости температура двигателя в сильную жару. если ехать по трассе с оборотами больше 2000 (100-110 км/ч), чем больше обороты, тем выше температура, Периодически не включался в жару кондиционер, в пробках воздух теплел, на оборотах холодел. Осенью начала плавать температура двигателя в диапазоне 87-96, после включения вентилятора быстро сбивается. При ремонте радиаторы промыли, заправили станцией с полным вакуумированием и закачкой фреон и масла по нормам. Появилась возможность, приобрёл сканер thinkdiag с ПО diagzone, балуясь зашёл в поток данных и обнаружил коды отключения компрессора 2,12,19. Коды расшифровал, с 2 понятно, наверное нужно разбираться с вентиляторами основного радиатора, а вот как быть с остальными? После ремонта мне установили в воздуховоды бампера сеточку, якобы чтобы не забивали радиатор насекомые. Не знаю важно это или нет? Авто Porsche Cayenne 2003 4.5. Климат двухзонный. Подскажите, какой алгоритм дальнейших действий? Заранее благодарен.
|
