Авто 957 turbo, 2007 год, 158 тыс пробега. Не гильзованый, но при проверке задиров не обнаружено. Была проблема с подтеканием масла с передней крышки, с сальника коленвала и тд, устранено со снятием двигателя.
На данный момент присутствует аналогичная проблема с дерганием на 4 передаче (прям заметно) на оьоротах 1200-1500 при нажатии на газ. В совокупности с изношенными сайлентами переднего редуктора сопровождается со стуком, краткие тесты прошла, машина как выяснилось евро два,но каты на месте (делали до меня) перезалив евро 2 ничего не дало, по всем параметрам все в норме. После длительной спокойной езды если вжаиь в пол может плюнуть серным облаком, на крышке багажника частицы гари в виде точек...расход масла космический, мембрана целая, клапан не прожувается во все отверстия. С патрубка турбины стекло буквально 50 грам масла, при снятии патрубка с дросселя есть следы масла свежего следы прям в виде лужицы. Специ у меня в городе не могу ничего сказать и не знаю что делать. Все ок кроме расхода масла и дергатни. На холодную и после полного прогрева первое время жвигатель вяло реагирует на педаль до 2 тыщ оборотов, после более глубокого прогрева и езды и вибрации и вялый газ проходят, но дергания остаются. По датчику на прмборке турбины дуют, на динамику не жалуюсь. Расходомеры мерял по мультиметру, оба 0.98... не менял насосы и не проверял давление манометром, мастера сказали что нет смысла так как нет признаков .. не знаю правда или нет.
Итого 1) что делать с расходом масла
2) что делать с дерганиной, подобные дергания описаны и на форумах по туарегу но вразумительных ответов не найдено, помогите плиз((
Добавлено через 1 минуту
Сообщение от
Bulut
Авто 957 turbo, 2007 год, 158 тыс пробега. Не гильзованый, но при проверке задиров не обнаружено. Была проблема с подтеканием масла с передней крышки, с сальника коленвала и тд, устранено со снятием двигателя.
На данный момент присутствует аналогичная проблема с дерганием на 4 передаче (прям заметно) на оьоротах 1200-1500 при нажатии на газ. В совокупности с изношенными сайлентами переднего редуктора сопровождается со стуком, краткие тесты прошла, машина как выяснилось евро два,но каты на месте (делали до меня) перезалив евро 2 ничего не дало, по всем параметрам все в норме. После длительной спокойной езды если вжаиь в пол может плюнуть серным облаком, на крышке багажника частицы гари в виде точек...расход масла космический, мембрана целая, клапан не прожувается во все отверстия. С патрубка турбины стекло буквально 50 грам масла, при снятии патрубка с дросселя есть следы масла свежего следы прям в виде лужицы. Специ у меня в городе не могу ничего сказать и не знаю что делать. Все ок кроме расхода масла и дергатни. На холодную и после полного прогрева первое время жвигатель вяло реагирует на педаль до 2 тыщ оборотов, после более глубокого прогрева и езды и вибрации и вялый газ проходят, но дергания остаются. По датчику на прмборке турбины дуют, на динамику не жалуюсь. Расходомеры мерял по мультиметру, оба 0.98... не менял насосы и не проверял давление манометром, мастера сказали что нет смысла так как нет признаков .. не знаю правда или нет.
Итого 1) что делать с расходом масла
2) что делать с дерганиной, подобные дергания описаны и на форумах по туарегу но вразумительных ответов не найдено, помогите плиз((
Бензин 98-100 ничего не решил, ещинственное это слабый аккум, но стартер крутит и заводится сразу.
