|
Замена форсунок впрыска выс. давл. осуществляется в соотв. с указаниями.
При наработке форсунок одного ряда более 10.000 км и выходе из строя отдельной форсунки, необходимо менять все четыре. В зависимости от номера двигателя, благодаря классифицированным форсункам впрыска высокого давления, обеспечивается возможность поштучной замены независимо от наработки двигателя.
Форсунки имеют свойство прирабатываться, и новая форсунка негативно воздействует на лямбда-адаптацию ряда цилиндров при износе свыше 10 000 км. пробега.
Для ограниченного числа двигателей, после выхода из строя отдельной форсунки требуется единоразово заменить форсунки для всего ряда цилиндров, если пробег двигателя менее 10 000 км. Затем вновь учитывается указанный выше пробег.
При замене форсунок в зависимости от пробега необходимо учитывать факт предыдущей замены форсунок. Возможно доступны сведения о предыдущих посещениях сервисных центров.
На основании номера двигателя устанавливаются классифицированные форсунки впрыска высокого давления. Устанавливаются два разных типа форсунок впрыска для атмосферных двигателей и два типа форсунок для турбированных двигателей с различным расходом в каждом случае. Цвет пружинных зажимов лишь грубо отличает форсунки впрыска для атмосферных двигателей и для турбированных двигателей (синий и желтый). Для поштучной замены необходимо принимать во внимание номера деталей. См. также каталог запасных частей Porsche.
|
