Всем привет!
Есть проблема, не знаю как её решить, нужна помоощь!
Купил американский прицеп, который скоро приплывет. На нем установлены электрические тормоза а не как в Европе тормоз наката.
Сейчас необходимо на мою машину установить фаркоп Стобы с этим прицепом можно было ездить.
Основной вопрос, каков принцип работы электрических тормозов? Можно ли на европейскую машину установить фаркоп и подключить электрику так чтобы эти электрические тормоза работали?
Или может быть есть возможность просто установить американский фаркоп?
Сильно колхозить не хотелось бы!
Может кто сталкивался с такой проблемой!?
А может это совсем не проблема и все решается на раз-два.

Владимир, наверное в первую очередь вопрос и к вам, все таки вам желать придется :)

Спасибо!

Вообще не вижу проблем.
Техническое описание для приобретенного прицепа присутствует?

Пока нет, но уверен что это можно достать. Как мне казалось основная сложность, ну или мое недопонимание, это, от куда идет сигнал на тормоза прицепа и где его можно на европейской машине найти. Как регулируется усилие торможения итд? Размер самого шара на фаркопе, который больше европейского, не проблема, это понимаю.

Сообщение от alex_s

Как мне казалось основная сложность, ну или мое недопонимание, это, от куда идет сигнал на тормоза прицепа и где его можно на европейской машине найти. Как регулируется усилие торможения итд?

Принцип торможения должен быть один. С помощью контроллера можно регулировать степень тормозных усилий рабочих тормозов прицепа, в зависимости от его загрузки. В основе его работы лежит инерционный датчик, который отслеживает скорость замедления при торможении, с учетом предварительно заложенных в память данных о загрузке прицепа, и на основании полученной от датчика - информации, контроллер мгновенно подает команду рабочим электрическим тормозам прицепа для максимально эффективного и безопасного торможения. Вообще лучше почитать техническую информацию к прицепу...

Cayenne можно дооснастить тягово-сцепным устройством. При этом учитывать следующие особенности:
Допустимая опорная нагрузка 140 кг
Возможность неограниченного использования глубины брода
Удобная погрузка и безопасная парковка за счет снятия шаровой головки / сферической штанги (механическое тягово-сцепное устройство) или вдвижения и выдвижения шаровой головки (электрическое тягово-сцепное устройство)
Отсутствие правой розетки в багажном отсеке после монтажа электрического тягово-сцепного устройства
13–контактная розетка для остальных стран, 7–контактная розетка для Австралии и подготовка розетки для США
Ограниченный груз после монтажа за счет повышенной собственной массы автомобиля!
Запрещается превышать допустимую общую массу и нагрузку на оси!

A - Отметка для электрического тягово-сцепного устройства
B - Отметка для тягово-сцепного устройства, США и Австралия
В случае механического тягово-сцепного устройства –остальные страны– достаточно серийного выреза в облицовке задней части кузова (⇒ Рис., белая поверхность) для шаровой головки.