Друзья могу поделиться опытом ремонта подвесного подшипника (вышла из строя, порвалась резиновая мембрана... появился стук) в дороге. Ремонт занял полтора часа. На сегодня проехал 8 тысяч км. и проблем пока нет. Сначала хотел по приезду поменять кардан, но пока Бегает!!!

Ну серьезно ты! Не каждый сможет. Мне кажется, что если что-то с моей машиной случится в дороге, то я ей не помощник :)

... честно говоря у меня в машине был кислородный шланг Ф 13 мм. (попросили привезти...)... Ехать было ещё км 500... стук задолбал, да и боялся что проблемы возникнуть куда более серьезные... остановился (почесал репу)... ... ... отрезал кусок шланга (см. 20 - 25), снял верхнюю оплетку... вырезал порванную мембрану. Кислородный шланг вставил вместо мембраны по размеру (подошел как там и был). Отступив по краям шланга см. по 3 (проткнул ножом) в эти отверстия вставил проволоку (которой на всякий случай закрепил шланг вокруг неподвижной части подшипника)... и поехал дальше.

Сообщение от P252MM

... честно говоря у меня в машине был кислородный шланг Ф 13 мм. (попросили привезти...)... Ехать было ещё км 500... стук задолбал, да и боялся что проблемы возникнуть куда более серьезные... остановился (почесал репу)... ... ... отрезал кусок шланга (см. 20 - 25), снял верхнюю оплетку... вырезал порванную мембрану. Кислородный шланг вставил вместо мембраны по размеру (подошел как там и был). Отступив по краям шланга см. по 3 (проткнул ножом) в эти отверстия вставил проволоку (которой на всякий случай закрепил шланг вокруг неподвижной части подшипника)... и поехал дальше.

кратко и по делу!
респект вам!...

к нам на замену кардана приезжал человек,а временное решение было; герметик (которым стекло вклеивают)говорит 200-300 км так проехал