|
Добрый день. Буду признателен, если кто-то подскажет вектор поиска неисправности. Не имел проблем с подвеской более пяти лет. Последние несколько дней обратил внимание, что компрессор пневмы стал включаться после запуска двигателя спустя минуту. Работает секунд 20 и отключается. На ошибки при этом машина не жаловалась. Стала медленно подниматься время от времени. Вчера в первый раз отключилось регулирование подвески. Лаунч показал ошибки 000220 по превышению работы соленоида и 000328 по недостатку воздушной массы. Объем воздушной массы варьируется от 90-110л. Давление в блоке клапанов перед запуском после ночной стоянки 5атм, после запуска докачивает до 6.5атм и останавливается. Сегодня перестала поднимать в верхнее положение переднюю часть, выдавая ошибку 000284 о невозможности регулировки слишком низко/слишком высоко и ошибку с12097 со ссылкой на посмотреть подробности в блоке кондиционера, там естественно ничего нет, думаю, что это просто кривая интерпретация ошибки лаунчем. На сегодняшний день проверил подседание подвески следующим образом. Поднял в верхнее положение, с открытой дверью отключил его, вышел из машины, закрыл дверь. Машина села в среднее положение. Через окно активировал блокировку положения, заглушил через окно и закрыл машину. Промерил по аркам высоту. Спустя три часа положение не поменялось. Честно говоря теряюсь с вектором поиска. Кажется очевидным недостаток газа в системе, вероятно он как-то покинул ее. И не факт, что через пневмоподушки. Логично было бы наверно заправить азотом по новой и продолжить изыскания утечки, но нахожусь в малоразвитом государстве, где известно только устройство дизельного четвертого гольфа. Есть лаунч, есть ли какая-то колхозная возможность накачать требуемый объем, допустим родным компрессором? Машина ведь не пустая и управление компрессором работает, возможно компрессор уже не тот, что был в молодости. Крч, если у кого-нибудь есть какие мысли-с удовольствием выслушаю. Сейчас нет вина под рукой, если нужно-скину. 970й дизель 12й год.
Миниатюры:
|
