Правила форума Clear
Важная информация

Слив масла с турбин кайен 957 4.8 турбо

11.10.2024, 06:06   #1
Andrey 1980
Владимир здравствуйте, скажите пожалуйста для чего к трубке слива масла из турбины в поддон присоединяется трубка идущая на вентиляцию двс ? Не понятен принцип работы

Добавлено через 2 минуты
948 107 091 53 вот эта деталь

Добавлено через 2 минуты
Есть ли в этой системе какие либо клапана?
16.10.2024, 07:42   #2
Andrey 1980
Ещё интересует
20.10.2024, 19:38   #3
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Andrey 1980 Посмотреть сообщение
Владимир здравствуйте
Добрый день

Сообщение от Andrey 1980 Посмотреть сообщение
кажите пожалуйста для чего к трубке слива масла из турбины в поддон присоединяется трубка идущая на вентиляцию двс ? Не понятен принцип работы
В каждом двигателе при сгорании часть отработавших газов проходит мимо поршней в картер. Эти газы также называют картерными газами. Если не обеспечить отвод этих газов, давление в картере двигателя может очень сильно возрасти. По этой причине картер двигателя снабжен системой вентиляции. По соображениям защиты окружающей среды эти газы не выпускаются в атмосферу, а снова через систему впуска возвращаются в двигатель для сгорания.
Эти газы из системы вентиляции картера двигателя содержат очень большую долю моторного масла и прочих продуктов сгорания, а также отчасти большую долю остатков топлива. Если эти продукты попадут во впускной тракт, это приведет к загрязнению впускного воздуха и ухудшению характеристик протекания воздушного потока, ухудшению уровня выбросов вредных веществ и снижению детонационной стойкости. Поэтому ясно, почему для двигателя важно наличие эффективной системы отделения масляной составляющей.

В системе впуска не всегда наблюдается разрежение, в области нагнетателя, напротив, присутствует избыточное давление. Поэтому в него встраиваются дополнительные обратные клапаны. Тем самым отделение возможно в области впуска, как и в атмосферном двигателе, также подается воздух в области нагнетателя между воздушным фильтром и турбонагнетателем.

В Cayenne Turbo используется система вентиляции PCV (Positive Crankcase Ventilation – принудительная вентиляция картера). Эта система обеспечивает прохождение через картер двигателя приточного воздуха, что ведет к испарению введенного топлива.
Для этого приточный воздух отбирается в области между интеркулером и дроссельной заслонкой и по каналу подается в кривошипную камеру. Перепад давления, всегда существующий между местом забора воздуха и картером двигателя, способствует постоянному прохождению приточного воздуха через картер двигателя.

Метки
двигатель, кайен, масло, слив, турбин, турбо



Левый уголок Похожие темы Правый уголок
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Кайен 4.8 турбо. ГУР MAPAT Ходовая и подвеска 3 03.06.2021 21:45
[9PA] ДВС Кайен 4.5 Турбо 48.50 гильзованый VALERIY 86 Барахолка 0 27.06.2020 17:13
[92A] Слив и заливка моторного масла Cayenne S (V6 Turbo) Владимир Маркин Двигатель 0 10.02.2020 18:47
[92A] Давление турбин кайен турбо AKC Двигатель 3 21.10.2019 15:08
[92A] Толчки у Кайен турбо MisterMercedes Вопросы специалистам 21 29.09.2015 22:18



Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. ©2024 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика