Доброго дня. Panamera Turbo 2017 год. После индикации чек энджин сделал диагностику. Были выявлены следующие ошибки по лямбда зондам: p227000, p227200, p219700, p219600 (последовательность сохранена). В начале еще ошибка по доп насосу нагревателя (p26f400), но, вероятно, это не связано. Вопрос следующий: может ли неисправный лямбда зонд после катализатора (p227000) провоцировать ошибки по остальным зондам. Не могли же все 4 зонда выйти из строя одновременно.. Следует менять один, расположенный после катализатора, сразу пару? Возможно есть наработанный опыт по данной ситуации. Буду очень признателен за ответ!

Ошибки плавающие, т.е после сброса повторно чек загорается через несколько дней поездок, не сразу (машина периодически подтраиваетна холостых, но не всегда)

Сообщение от Anton81

Доброго дня.

Добрый день

Сообщение от Anton81

Panamera Turbo 2017 год.

VIN?

WP0ZZZ97ZJL14124семь

Добавлено через 43 минуты

Сообщение от Владимир Маркин

Добрый день


VIN?

WP0ZZZ97ZJL14124семь

Никаких мыслей)?

Сообщение от Anton81

WP0ZZZ97ZJL14124семь

Panamera Turbo (97AFF1)

Сообщение от Anton81

Никаких мыслей)?

Краткий тест позволяет проверить работу лямбда-зондов, например, после замены компонентов. Одновременно проверяется динамика и диапазон датчиков лямбда-зондов, а также эффективность катализаторов. Во время определенного обогащения или обеднения контролируется достижение целевого напряжения лямбда-зондов.

«Параллелизация лямбда-зонда и катализатора» в разделе:
Электроника двигателя (DME)/Обслуживание и ремонт/Краткие тесты

Если напряжение зонда во время активной регулировки лямбда-зонда для обогащенной смеси не достигает порогового значения 0,749512 В , регистрируется неисправность

Катализатор и лямбда-зонды в V6 Biturbo и V8 Biturbo

В V6 TFSI Biturbo и V8 TFSI Biturbo установлено под одному катализатору для каждого ряда. В результате для каждого ряда используется один широкополосный лямбда-зонд перед катализатором и один триггерный лямбда-зонд после катализатора.

Обзор монтажа катализатора и лямбда-зондов в V6 TFSI Biturbo и V8 TFSI Biturbo
1 Широкополосный лямбда-зонд перед катализатором, ряд 1
2 Стандартный триггерный лямбда-зонд после катализатора, ряд 1
3 Широкополосный лямбда-зонд перед катализатором, ряд 2
4 Стандартный триггерный лямбда-зонд после катализатора, ряд 2
5 Катализатор 1 ряда цилиндров
6 Катализатор 2 ряда цилиндров

Спасибо за информацию, тем не менее совет какой-то есть? менять лямбды или смотреть свечи, форсунки, что-то еще?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Anton81

Спасибо за информацию, тем не менее совет какой-то есть? менять лямбды или смотреть свечи, форсунки, что-то еще?

Может ли один неисправный датчик провоцировать ошибки по другим?