Предварительные работы

1. Снять переднюю часть переднего подкрылка.

2. Снять основную фару.

Демонтаж крепления фары

информация
Все работы описаны для правой стороны автомобиля и их следует частично выполнять зеркально на левой стороне.

1. Отвернуть крепежные гайки -1- фиксации крепления фары снизу.

2. Отвернуть гайки с накаткой -2- на регулировочных элементах.

3. Извлечь кронштейн из кузова по направлению вперед.

Монтаж крепления фары

информация
Все работы описаны для правой стороны автомобиля и их следует частично выполнять зеркально на левой стороне.

1. Вставить кронштейн в кузов и прикрутить гайками с накаткой -2- .

2. Установить фары.

3. Проверить равномерность зазора между основной фарой и кромкой кузова и при необходимости откорректировать с помощью гаек с накаткой.

4. Зафиксировать крепление фары тремя крепежными гайками -1- . → Момент затяжки: 8 Nm

Дополнительные работы

1. Установить переднюю часть переднего подкрылка.

Размеры зазоров кузова

Облицовка передней части кузова - фара (S1) Размер зазора 4,5 mm +1,5 mm -1,5 mm

Фара - крыло (S2) Размер зазора, Базовое значение 4 mm, Допуск 1 +1 mm, Допуск 2 -1 mm

Фара - крыло (S5) Размер зазора, Базовое значение 1 mm, Допуск 1 +1,5 mm, Допуск 2 -0,5 mm

Фара - крыло (S3) Размер зазора, Базовое значение 4 mm, Допуск 1 +1 mm, Допуск 2 -1 mm

Фара - крыло (S4) Размер зазора, Базовое значение 4 mm, Допуск 1 +1 mm, Допуск 2 -1 mm

Фара - крыло (S5) Размер зазора, Базовое значение 1 mm, Допуск 1 +1,5 mm, Допуск 2 -0,5 mm

Здравствуйте!

Правильно ли я понимаю, что регулировка зазоров фара-крыло и фара-бампер осуществляется при установленной фаре через снятый подкрылок путем вращения гаек с накатками? Этих гаек 3 штуки (просто на схеме их две, а в тексте - 3)?

На Кайенне 958 процедура такая же? Нет ли отдельного описания для 958?

Спасибо!