Владимир, имею в запасе оригинальное масло shell spirax s5 ATE 75w90 синтетика. Оно имеет допуск для мерса sls (идёт как в кпп так и в редуктор заднего моста) соответственно допуски gl4/gl5.
На Ваш взгляд не будет беды если залить его в мосты и раздатку турбо кайен 957?
Я понимаю, что у каждого производителя авто своё видение того, какое именно масло нужно заливать и конечно же оно должно быть "одобрено"... (но по моему скромному мнению это скорее маркетинг, чем жёсткая необходимость для работоспособности агрегата).
Не совсем понятно чем именно руководствуется производитель авто, в частности порше, рекомендуя только 1 вариант масла в раздатку, вроде она (раздатка) не уникальная в своём роде..., возможно я заблуждаюсь...
Хотелось бы услышать Ваше мнение, можно в личку

Сообщение от Ja7

На Ваш взгляд не будет беды если залить его в мосты и раздатку турбо кайен 957?

Масло в редуктора и раздаточную коробку разное как таковое. Просто разные продукты.
Завод пишет использовать только масла, допущенные Porsche. Допуск только для спецмасла. Можно использовать только оригинал Porsche или VAG. Остальное уже на свой страх и риск.

Владимир, благодарю за ответ, но с Вашего позволения задам Вам ещё пару вопросов, как человеку видевшему своими глазами внутренности агрегатов:
1. в раздатке 957 кайена турбо есть бронзовые, латунные и др. детали из цветных металлов (втулки, сепараторы, шайбы)?
2. раздатка цепная и в ней нет самоблокирующегося дифференциала (блокировка принудительная и механическая)?
3. в мостах насколько я понимаю цветных металлов нет и главная пара гипоидная?

Сообщение от Ja7

1. в раздатке 957 кайена турбо есть бронзовые, латунные и др. детали из цветных металлов (втулки, сепараторы, шайбы)?
2. раздатка цепная и в ней нет самоблокирующегося дифференциала (блокировка принудительная и механическая)?
3. в мостах насколько я понимаю цветных металлов нет и главная пара гипоидная?

Не занимаемся ремонтов этих агрегатов, так как отсутствуют для переборки этих агрегатов с завода изготовителя запасные части.