|
Диагностическая информация DME
Нагревательный элемент лямбда зонда перед катализатором ряда 1
УКАЗАНИЕ
Не использовать контактный спрей для разъемов лямбда зонда, в противном случае кабели будут повреждены ﴾загрязнение канала опорного воздуха.
УКАЗАНИЕ
Не путать лямбда зонды перед и после катализатора, в противном случае возможно сохранение недостоверных ошибок!
УКАЗАНИЕ
Если в ходе поиска неисправностей разъем блока управления [А] был отключен от DME/было прервано питание в другом месте АКБ, предохранитель﴿, должна быть выполнена адаптация регулировочного модуля дроссельных заслонок!
УКАЗАНИЕ
Если при отключенном разъеме [А] от блока управления DМЕ включаетс я зажигание, то возможно сохранение ошибки >Блок управления DМЕ Timeout<!
Условия диагностики
Напряжение АКБ 10 16 В
После запуска двигателя прошло более 10 секунд
Температура ОГ выше 600 градусов
Регулировка нагревательного элемента лямбда зонда активна
Нет записей о неисправности выходного каскада лямбда зонда
Возможные причины неисправности
Лямбда зонд неисправен
Переходное сопротивление между блоком управления DME и нагревательным элементом лямбда зонда перед катализатором ряда цилиндров 1
Переходное сопротивление между предохранителем FE 17 ﴾блок предохранителей коммутационного блока в водоотводящем коробе ﴿и нагревательным эле ментом лямбда зонда перед катализатором ряда цилиндров 1
Высокоомное ответвление к сигнальному кабелю
Неисправен блок управления DME только тип неисправности Разрыв электроцепи
Соответствующие контакты на разъеме блока управления DМЕ
Разъем [A]:
Контакт 5
Соответствующие контакты на разъеме лямбда зонда перед катализатором ряда цилиндров 1
Контакт 4
|
