похоже на обычное КЗ ручек , которое приводит к такой вот дискотеке , как описана выше

Стоит обратить внимание на разъёмы жгутов ведущие из Дверей к стойкам кузова. Бывает там окисление


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Сообщение от andreybeer

Владимир, доброго дня!

Добрый день!

Сообщение от andreybeer

Ошибки показывают короткое замыкание на массу/разрыв электроцепи ручек передней и задней правых дверей. Странно, но водительскую дверь не показывает. Подскажите, в чем может быть проблема?

Я бы сделал диагностику эл. цепей опираясь на те ошибки что выдает блок управления иммобилайзером. Гадать тут можно много, все зависит от опыта вашего диагноста и наличия диагностического оборудования.
Скажу так, чаще всего были проблемы с самими наружными рукоятками дверей, чем с блоком управления иммобилайзера.

Сообщение от andreybeer

Мне сервисмен говорит, что нужно менять ручки в сборе(!), а мне кажется, что тут нужно что-то другое менять...

Почему вам так кажется? Если есть мысли, рассказывайте. На чем основываются сомнения?

Сообщение от temsky

похоже на обычное КЗ ручек , которое приводит к такой вот дискотеке , как описана выше

Согласен. Но проверки нельзя игнорировать.

Визуальная проверка: В ходе проведения поиска неисправностей предварительно необходимо убедиться в том, что у соответствующих контактов штекерного соединения блока управления KESSY нет ни повреждений, ни окисления. Проверьте кабельную разводку и штекеры соответствующих компонентов на предмет внешних повреждений и корректность замыкания контактов. Поврежденные и окисленные контакты, по возможности, приведите в порядок. В случае необходимости, замените их. Приведите в порядок поврежденную кабельную разводку, при необходимости замените ее.

Напряжение аккумуляторной батареи и сигналы: Напряжение АКБ для поиска неисправностей должно составлять 11,4...14,5 В. Проверить его и при необходимости установить. Обеспечьте подачу напряжения от бортовой сети к компонентам или предохранителям (сторона входа).

При типе неисправности короткое замыкание на плюс, которое отображается при нажатии кнопки памяти неисправностей F8 в тестере систем Porsche ll, нельзя выполнить обычную диагностику/поиск неисправностей при некоторых кодах неисправностей. Причиной тому является то, что без подключенного блока управления зажигание не включается. При этом также невозможно точно отличить короткое замыкание на клемму 30 от короткого замыкания на клемму 15. В этом случае перед заменой блока управления необходимо осуществить визуальный контроль компонентов и проводки.

Антенны в заднем бампере подключены параллельно. Антенны в наружных дверных ручках со стороны автомобиля подключены параллельно. Поэтому при поиске неисправностей необходимо следить за тем, чтобы при измерениях различные разъемные соединения (дверные разъемы и т. д.), которые идут к другим антеннам, были отключены. В противном случае будут получены неправильные результаты измерений. В частности, это описано в разделе о диагностике/ поиске неисправности соответствующего кода неисправности.

Сообщение от megalarm

Стоит обратить внимание на разъёмы жгутов ведущие из Дверей к стойкам кузова. Бывает там окисление

Проверять нужно всю цепь целиком. Бывали проблемы врезки нештатного оборудования.

самое простое - по очереди отключать ручки дверей и наблюдать за ситуацией

Сообщение от Владимир Маркин

Согласен. Но проверки нельзя игнорировать.

Визуальная проверка: В ходе проведения поиска неисправностей предварительно необходимо убедиться в том, что у соответствующих контактов штекерного соединения блока управления KESSY нет ни повреждений, ни окисления. Проверьте кабельную разводку и штекеры соответствующих компонентов на предмет внешних повреждений и корректность замыкания контактов. Поврежденные и окисленные контакты, по возможности, приведите в порядок. В случае необходимости, замените их. Приведите в порядок поврежденную кабельную разводку, при необходимости замените ее.

Напряжение аккумуляторной батареи и сигналы: Напряжение АКБ для поиска неисправностей должно составлять 11,4...14,5 В. Проверить его и при необходимости установить. Обеспечьте подачу напряжения от бортовой сети к компонентам или предохранителям (сторона входа).

При типе неисправности короткое замыкание на плюс, которое отображается при нажатии кнопки памяти неисправностей F8 в тестере систем Porsche ll, нельзя выполнить обычную диагностику/поиск неисправностей при некоторых кодах неисправностей. Причиной тому является то, что без подключенного блока управления зажигание не включается. При этом также невозможно точно отличить короткое замыкание на клемму 30 от короткого замыкания на клемму 15. В этом случае перед заменой блока управления необходимо осуществить визуальный контроль компонентов и проводки.

Антенны в заднем бампере подключены параллельно. Антенны в наружных дверных ручках со стороны автомобиля подключены параллельно. Поэтому при поиске неисправностей необходимо следить за тем, чтобы при измерениях различные разъемные соединения (дверные разъемы и т. д.), которые идут к другим антеннам, были отключены. В противном случае будут получены неправильные результаты измерений. В частности, это описано в разделе о диагностике/ поиске неисправности соответствующего кода неисправности.

Проверять нужно всю цепь целиком. Бывали проблемы врезки нештатного оборудования.

Владимир, добрый день. Не нашел куда написать будет более уместно, пишу здесь. Подскажите, насколько возможно и дорого ли установить на 958 рест систему бесключевого доступа? Заранее благодарен за ответ

Сообщение от Николя87

Владимир, добрый день.

Добрый вечер

Сообщение от Николя87

Не нашел куда написать будет более уместно, пишу здесь. Подскажите, насколько возможно и дорого ли установить на 958 рест систему бесключевого доступа? Заранее благодарен за ответ

Возможно. Более бюджетный вариант выходит б/у комплекта с разборки