Предварительные работы

Предварительные работы: электрогидравлический блок управления

1 Снять жгут проводки коробки передач.

Обзор: жгут проводки

1 Переключающий эл-магн. клапан (S1)
2 Разъем индуктивного датчика частоты вращения выходного вала
2a Прокладка кабеля индуктивного датчика частоты вращения выходного вала
3 Манометр. выключатель давления масла 2 КПП (в автомобилях 2006 м.г. отсутствует)
4 Манометр. выключатель давления масла 1 КПП (в автомобилях 2006 м.г. отсутствует)
5 Переключающий эл-магн. клапан муфты блокировки гидротрансформатора (модулирующее давление)
6 Индуктивный датчик частоты вращения первичного вала (частота вращ. турбины)
7 Датчик температуры ATF
8 Эл-магн. клапан модулирующего давления (главный)
9 Переключающий эл-магн. клапан C1 (модулирующее давление)
10 Переключающий эл-магн. клапан C3 (модулирующее давление)
11 Переключающий эл-магн. клапан B1 (модулирующее давление)
12 Переключающий эл-магн. клапан C2 (модулирующее давление)
13 Переключающий эл-магн. клапан (S2)

Демонтаж электрогидравлического блока управления

1 Демонтировать электрогидравлический модуль управления. Выкрутить крепежные винты -стрелки- и снять модуль управления.

Монтаж электрогидравлического блока управления

Монтаж электрогидравлического модуля управления

Информация

Винты, затянутые с соответствующим углом затяжки, необходимо заменить.

Информация

При замене электрогидравлического модуля управления необходимо обнулить адаптационные значения блока управления Tiptronic с помощью тестера Porsche.

Демонтаж и монтаж блока управления Tiptronic

1 Установить электрогидравлический модуль управления. Вкрутить новые крепежные винты -стрелка- . предварительная затяжка 8 Nm конечная затяжка 90 Winkel-Grad

Дополнительные работы

Дополнительные работы: электрогидравлический модуль управления

1 Установить жгут проводки КПП.

2 Выкрутить пробку контроля уровня ATF -A- и залить ATF до появления в подъемной трубке.

3 Вкрутить пробку контроля уровня ATF -A- с новым уплотнительным кольцом. момент затяжки 70 Nm

4 Проверить и при необходимости долить ATF.