Всем Привет ребят, ситуация в следующем: авто Panamera turbo 970, диагностика не видит блок управления блокировкой заднего редуктора (раньше блок читался), но при этом, если я скидываю фишку с сервопривода, у меняла приборке высвечивается ошибка блокировки, она записывается в блоке psm. Если отключить фишку с блока управления то соответственно выскакивает на приборке и записывается ошибка в шлюзе (gateway) что он не видит блок. Провода все проверили, все ок. Подскажите пожалуйста, как вообще должна включаться эта блокировка? При каких обстоятельствах? И как её можно проверить? Например на подъемнике или еще как?

Блокировка заднего межколесного дифференциала

Преимущества в динамических характеристиках еще больше усиливаются благодаря блокировке заднего межколесного дифференциала с электронной регулировкой и различной блокировкой.
При экстремальном поперечном ускорении, при ускорении на дороге с различными коэффициентами сцепления и при разгоне, например, на выходе из крутых поворотов, блокировка заднего межколесного дифференциала в соответствии с потребностью улучшает тягу. Обращение к электронной имитации блокировки дифференциала (ABD) для контроля тяги происходит не так часто. При изменении нагрузки на повороте автомобиль разворачивается меньше благодаря противонаправленному моменту рыскания, создаваемого блокировкой заднего межколесного дифференциала и лучше удерживает колею. Степень заноса, вызванного резким сбросом газа, значительно уменьшается. При сильном нажатии на педаль акселератора, например, на кольцевых трассах автомобиль можно привести в состояние избыточной поворачиваемости (опытным водителям легче справится с этим). В полноприводных моделях блокировка заднего межколесного дифференциала поддерживает динамику движения управляемой полноприводной системы, система регулировки тяги Porsche Traction Management (PTM).

......