Калибровка
Калибровку следует проводить при замене блока управления и/или датчиков уровня. При этом калибровка датчиков уровня производится путем определения поправочного значения (в соответствии с фактической высотой автомобиля) и непрерывной регистрации этой величины в памяти блока управления.

Указания к калибровке

Информация
Калибровку можно выполнить только при неподвижном автомобиле.
Автомобиль должен стоять на подъемнике в “плавающем” состоянии, чтобы избежать перекоса осей.
Калибровка также необходима для вариантов с “пружинной подвеской - PASM”. При это калибруются датчики LWR.
Перед калибровкой необходимо установить нормальный уровень дорожного просвета!
Проследить за тем, чтобы давление в шинах было отрегулировано в соответствии со спецификацией на шины! (>>4405IN Колесные диски и шины)
Во время проверки компонентов датчиков высоты автомобиль поднимается и опускается и затем производит регулирование!
Измеренные значения высоты автомобиля должны примерно соответствовать значениям, указанным в регулировочных значениях для РУУК. Ввод недостоверного значения не принимается. Актуальные сравнительные значения высоты автомобиля смотрите, пожалуйста, в регулировочных значениях для РУУК

Не прерывать калибровку! В случае прерывания калибровки остается сохраненный и активный код неисправности 000286 “Сервисный режим не завершен”! В комбинации приборов появляется предупредительное сообщение! Выполнить в меню Исполнительные элементы/проверки<<>>Завершение калибровки датчиков высоты<<. Очистить память неисправностей и выполнить калибровку повторно!

В блоке управления сохранены номинальные значения параметров высоты датчиков уровня дорожного просвета. Фактические значения высоты спереди слева, спереди справа, сзади слева, сзади справа следует измерять вручную и затем вводить с помощью системного тестера Porsche. Фактические значения следует измерять на подрамниках обеих осей (передней и задней) справа и слева в каждом случае.

Контрольная точка задней оси
Измеряется расстояние (по центру колеса) между площадкой (пятно контакта шины на измерительной платформе) и точкой измерения -A- на балке подвески.

Точка измерения передней оси
Измеряется расстояние (по центру колеса) между площадкой (пятно контакта шины на измерительной платформе) и точкой измерения -A- на балке подвески.

Условия проведения калибровки
Калибровка проводится только при неподвижном автомобиле.

Автомобиль должен находиться на измерительном стенде.

Необходимо задействовать стояночный тормоз.

Подвеска автомобиля должна находиться на нормальном уровне.

Если ресиверы пневмоподвески наполнены, нужно лишь включить зажигание. При недостаточном давлении в пневмосистеме запускается компрессор, подвергая нагрузке АКБ. В этом случае необходимо подключить зарядное устройство или запустить двигатель.

Подключить тестер Porsche. В системе "Регулировка уровня кузова/пневмоподвеска" выбрать шаг проверки "Калибровка".

При проведении калибровки кузов автомобиля сначала опускается, а потом снова возвращается на нормальный уровень.

После того, как нормальный уровень достигнут, определить фактическое значение высоты осей на точках измерения.

При вводе недостоверного значения (фактическое значение не принимается) заново измерить высоту и ввести значение.

Установка нормального уровня кузова автомобиля
Остановить автомобиль нажать на педаль тормоза.

Закрыть все двери автомобиля.

Правый переключатель на центральной консоли нажимать в соответствующем направлении до тех пор, пока не будет достигнут нормальный уровень кузова автомобиля. Средняя контрольная лампа рядом с переключателем постоянно горит. Загорание другой контрольной лампы означает выбор другого уровня кузова.

Иногда падает на одну сторону, в чем может быть причина, в блоке клапанов?

Сообщение от Raul

Иногда падает на одну сторону, в чем может быть причина, в блоке клапанов?

Точно дело не калибровке. Проверяйте клапана остаточного давления на разгерметизацию и сами пневмобаллоны