Смесеобразование, ряд 1, слишком бедная смесь

ИНФОРМАЦИЯ
С помощью краткого теста «Лямбда-регулирование» сохраненные значения адаптации смеси удаляются и заново программируются. При этом выполняется поочередное автоматическое движение к двум рабочим точкам управления двигателем. Сначала рабочая точка при частичной нагрузке, а затем на холостом ходу.
Кроме того, этим также можно проверить работу лямбда-регулирования.
«Лямбда-регулирование» в:
Электроника двигателя (DME)/Обслуживание и ремонт/Краткие тесты

ИНФОРМАЦИЯ
Значения адаптации смеси лямбда-регулирования на холостом ходу (аддитивная) и при частичной нагрузке (мультипликативная) можно считать с помощью следующих значений измерения:
«Длительная адаптация смесеобразования ряда 1 при частичной нагрузке»
«Длительная адаптация смесеобразования ряда 2 при частичной нагрузке» (при наличии)
«Длительная адаптация смесеобразования ряда 1 на ХХ»
«Длительная адаптация смесеобразования ряда 2 на ХХ» (при наличии)
Группа: «Адаптация смеси» в:
Электроника двигателя (DME)/Фактические значения переключающих входов

Условия диагностики
Выполнен краткий тест "Лямбда-регулирование"
Блок управления DME \ Обслуживание/ремонт \ Краткие тесты

Условия регистрации неисправности
Мультипликативное значение лямбда-адаптации (длительная адаптация смесеобразования ряда 1 при частичной нагрузке) при частичном отключении двигателя > 1,299 (слишком бедная смесь)
ИЛИ
Аддитивное значение лямбда-адаптации (длительная адаптация смесеобразования ряда 1 на холостом ходу) при частичном отключении двигателя > 6,00 процентов (слишком бедная смесь)
ИЛИ
Выход лямбда-регулятора с низкочастотной фильтрацией > 0,299
Проявления неисправности
Неплавная работа двигателя внутреннего сгорания
Ограниченная мощность двигателя внутреннего сгорания

Проверки и возможные причины

Смесеобразование

17010 - Моторное масло - Разжижение масла топливом/этанолом

26170 - Выпускная труба спереди - 1521 - трещина/ надлом

26170 - Выпускная труба спереди - 1025 - незакреплен.

26160 - Уплотнение выпускной трубы переднее - 5031 - Негерметичн. - газ/ ОГ

26100 - Выпускной коллектор - 1521 - трещина/ надлом

26100 - Выпускной коллектор - 1025 - незакреплен.

26090 - Уплотнение выпускного коллектора - 5031 - Негерметичн. - газ/ ОГ

24690 - Лямбда-зонд перед катализатором - 1025 - незакреплен.

24690 - Лямбда-зонд перед катализатором - 5031 - Негерметичность/негерметичность ОГ

24250 - Корпус воздушного фильтра - 1631 - закупор.

17140 - Крышка маслозаливного патрубка - 5021 - Негерметичн. - воздух

15820 - Крышка ГБЦ - 1025 - незакреплен.

15820 - Крышка ГБЦ - 3044 - деформация

15820 - Крышка ГБЦ - 1521 - трещина/ надлом

15800 - Уплотнение крышки ГБЦ - 1027 - неправильная позиция/ положение

10500 - Система вентиляции картера - 5000 - Негерметичн. места

10100 - Блок цилиндров - 5021 - Негерметичн. - воздух

24460 - Распред.возд.на впуске - 5021 - Негерметичн. - воздух

47700 - Усилит.торм. привода - 5021 - Негерметичн. - воздух

47770 - Вакуумный шланг - 5000 - Негерметичн. места

20230 - Клап.вентиляц.топлив.бака - 1622 - не закр.

24460 - Распред.возд.на впуске - Механическая неисправность заслонок впускного коллектора

20020 - Давление топлива - ниже нормы

20020 - Давление топлива - выше нормы

24400 - Форсунка впрыска - неисправность (зависает/протекает)

15350 - Цепь ГРМ - 1111 - Неверная настройка

20040 - Датчик давления - неисправность (Высокое давление топлива)

24700 - Блок управления DME - другие неисправности в системе впуска/топливной системе

Большое спасибо