Предварительные работы

1 Снять колеса.

Замена тормозной жидкости

Информация
Уровень тормозной жидкости не должен превышать отметку MAX.
Обратить внимание на качество тормозной жидкости. Использовать только новую тормозную жидкость BASF Hydraulan 404.
Тормозную жидкость можно заказать по электронному каталогу запчастей Porsche PET.

1 Отвинтить крышку на расширительном бачке тормозной жидкости, подсоединить устройство для прокачки с подходящим адаптером и включить его.

2 Настроить давление на 2,0 бар.

Информация
Для точного контроля вытекающей тормозной жидкости необходимо соблюдать чистоту и отсутствие пузырьков воздуха.
Для определения расходуемой тормозной жидкости необходимо использовать прозрачный шланг и приемную емкость.

3 Выполнить процесс замены тормозной жидкости на тормозных суппортах в следующей последовательности: сзади справа / сзади слева / спереди справа / спереди слева.

В указанной последовательности держать прокачной штуцер открытым до тех пор, пока не начнет выходить прозрачная и не содержащая воздушных пузырей тормозная жидкость. Затем снова закрыть штуцер прокачки.

Затянуть каждый штуцер прокачки.

Штуцеры прокачки спереди:

Момент затяжки 14 Nm
Штуцеры прокачки сзади:

Момент затяжки 10 Nm

4 Отсоединить шланг прокачки.

5 Выключить устройство для прокачки и отвинтить адаптер с расширительного бачка.

6 После замены тормозной жидкости уровень тормозной жидкости в расширительном бачке должен быть между отметками MIN и MAX -Стрелка-. При необходимости восстановите уровень тормозной жидкости.

7 Плотно закрыть крышку расширительного бачка.

8 Запустить двигатель и создать вакуум в усилителе тормозного привода. Проверить ход педали тормоза, а также ощутимость педали, при необходимости прокачать тормозную систему.

8 Запустить двигатель и создать вакуум в усилителе тормозного привода. Проверить ход педали тормоза, а также ощутимость педали, при необходимости прокачать тормозную систему.

Необходимость прокачать тормозную систему при каких обстоятельствах может возникнуть? Если на много оборотов откручивать штуцер? Или не успеть долить вовремя жидкость в бачек? На что обратить внимание, чтобы избежать прокачку тормозной системы?

Сообщение от nikodimov

Необходимость прокачать тормозную систему при каких обстоятельствах может возникнуть? Если на много оборотов откручивать штуцер? Или не успеть долить вовремя жидкость в бачек? На что обратить внимание, чтобы избежать прокачку тормозной системы?

Тут речь идет о том чтобы проверили на сколько качественно проведена работа в плане отсутствия воздуха в системе. Если с педалью тормоза все в порядке и не проваливается, тогда прошло все успешно
Штуцер можете откручивать как хотите, главное чтобы в сам бачок не попал воздух в процессе прокачки тормозной системы

Спасибо большое за ответ.

Сообщение от Владимир Маркин

1 Отвинтить крышку на расширительном бачке тормозной жидкости, подсоединить устройство для прокачки с подходящим адаптером и включить его.

В бачке же, даже если его заполнить жидкость до краев, немного воздуха остается и на конце адаптера может быть немного воздуха во время подсоединения. Подскажите пожалуйста, куда этот воздух девается?

Сообщение от nikodimov

Подскажите пожалуйста, куда этот воздух девается?

Он также остается вверху. Просто задача минимизировать его количество

Спасибо за ваш ответ. У меня последний вопрос.
Можно поочередно откручивать штуцера на тормозных суппортах задний правый, задний левый, передний правый, передний левый и подливать тормозную жидкость в бачек? Самотек будет осуществляться по закону сообщающихся сосудов, бачек в наивысшей точке, суппорта в нижней точке? Благодарю вас.

Сообщение от nikodimov

Можно поочередно откручивать штуцера на тормозных суппортах задний правый, задний левый, передний правый, передний левый и подливать тормозную жидкость в бачек?

Можно

Сообщение от nikodimov

Самотек будет осуществляться по закону сообщающихся сосудов, бачек в наивысшей точке, суппорта в нижней точке?

Закон никто не отменял)