Положение коленвала относительно распредвала, ряд 2, неверное согласование

ИНФОРМАЦИЯ
С помощью следующих фактических значений можно проверить значения «регулирования фаз газораспределения»:
«N540_Частота вращения распредвала»
«N510_Положение распредвала, конец фазового окна»
«N020_Регулирование фаз газораспределения на впуске, ряд 1, факт. угол»
«N010_Регулирование фаз газораспределения на впуске, ряд 1, ном. угол»
«N580_Регулирование фаз газораспределения на впуске, ряд 1, активация»
«N040_Регулирование фаз газораспределения на впуске, ряд 2, факт. угол»
«N580_Регулирование фаз газораспределения на впуске, ряд 2, ном. угол»
«N590_Регулирование фаз газораспределения на впуске, ряд 2, активация»
(Группа: «Регулирование фаз газораспределения») в:
DME V6 Hybrid/Фактические значения переключающих входов

ИНФОРМАЦИЯ
При помощи следующего краткого теста можно проверить регулировочную функцию распределительных валов:
«Активация клапана регулирования фаз газораспределения, впуск, ряд 1»
«Активация клапана регулирования фаз газораспределения, впуск, ряд 2»
DME V6 Hybrid/Обслуживание и ремонт/Краткие тесты

Условия диагностики
Ход двигателя

Условия регистрации неисправности
Фронты сигнала датчика распредвала при нахождении в исходном положении (упор) не соответствуют сигналу распредвала (распредвал недопустимо провернулся)
Если распредвал перемещается во время ездового цикла в исходное положение (упор), выполняется проверка согласования распредвала относительно коленвала

Проявления неисправности
Неплавная работа двигателя внутреннего сгорания
Регулирование фаз газораспределения невозможно
Ограниченная мощность двигателя внутреннего сгорания

Информация о системах и компонентах

Обзор: ГРМ

1 Регулятор фаз газораспределения
2 Балансирные валы — привод
3 Балансирный вал
4 Пластинчатый масляный насос
5 Триовальная звездочка

r1>r2
Диаметр окружности выступов:
r1 — большой = 46,86
r2 — малый = 45,71

Проверки и возможные причины

Шестерня датчика числа оборотов коленчатого вала

13480 - Коленвал - Диск датчика — незакрепленное или неправильное положение на коленчатом вале

Фазы газораспределения

15350 - Цепь ГРМ - 1111 - Неверная настройка

15350 - Цепь ГРМ (попадает)

15840 - Исполнительный элемент распределительного вала - механ. неисправность

28390 - Дат.Холла - 1611 - Не функционирует

28390 - Дат.Холла - 1025 - незакреплен.

28730 - Импульсный датчик - 1025 - незакреплен.

28730 - Импульсный датчик - неисправность

15050 - Распредвал - Диск датчика распредвала - поврежден

Провода

97000 - Каналы - Электропитание 5 В блока управления DME - неисправность

97000 - Каналы - Масса блока управления DME - неисправность

97000 - Каналы - Сигнальная линия к блоку управления DME - неисправность

97970 - Электрическое штекерное соединение - неисправность

Сообщение от Владимир Маркин

Положение коленвала относительно распредвала, ряд 2, неверное согласование

ИНФОРМАЦИЯ
С помощью следующих фактических значений можно проверить значения «регулирования фаз газораспределения»:
«N540_Частота вращения распредвала»
«N510_Положение распредвала, конец фазового окна»
«N020_Регулирование фаз газораспределения на впуске, ряд 1, факт. угол»
«N010_Регулирование фаз газораспределения на впуске, ряд 1, ном. угол»
«N580_Регулирование фаз газораспределения на впуске, ряд 1, активация»
«N040_Регулирование фаз газораспределения на впуске, ряд 2, факт. угол»
«N580_Регулирование фаз газораспределения на впуске, ряд 2, ном. угол»
«N590_Регулирование фаз газораспределения на впуске, ряд 2, активация»
(Группа: «Регулирование фаз газораспределения») в:
DME V6 Hybrid/Фактические значения переключающих входов

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk