Сообщение от ASBorzakovsky

На сколько я понимаю проводка салона она общая?

Верно

Сообщение от ASBorzakovsky

т.е. никак не заменить пучек, который относится к климат контролю?

Только если обрезать, если это нужно конечно вообще делать

Проблема пока не решилась.
Разобрал пол торпеды, что бы хоть куда то добраться и то, это проблема.

Ошибки так и летают, то их 4 то 9-12

Давайте ещё попробуем разобраться теоретически.

00538 - Reference Voltage
007 - Short to Ground
- Что это за ошибка, что такое Reference Voltage?
- Есть ли у этой ошибки какая то конкретика или тут она слишком общая, что бы о чем то делать выводы?
- Может это быть из за тех же скруток под полом водителя?
- Может заклинить какой то сервопривод и коротнуть всю сеть или такой практики не наблюдалось?
- При чем тут датчик солнца?
- Откуда нарисовалась ошибка 01299 - Diagnostic Interface for Data Bus (J533)
008 - Implausible Signal
- Могут ли из за проблем на кан шине не работать климат?
- Может ли какой то датчик закоротить и выдавать такую проблему на всю установку?

Что там вообще у нас есть?
- Сервоприводы
- Датчики температуры
- Датчик солнца
- Датчик качества воздуха
- Блок управления

Есть ещё что то, или надо просто методом тыка проверить каждый элемент?
Или скрутки эти могут таким образом вмешиваться в работу всей системы?

Сообщение от ASBorzakovsky

00538 - Reference Voltage

https://forum.cayservice.ru/showthre...720#post151720

Сообщение от ASBorzakovsky

- Откуда нарисовалась ошибка 01299 - Diagnostic Interface for Data Bus (J533)

https://forum.cayservice.ru/showthre...721#post151721

Сообщение от ASBorzakovsky

Есть ещё что то, или надо просто методом тыка проверить каждый элемент?

Проверять нужно так как написано в документах

Сообщение от ASBorzakovsky

Или скрутки эти могут таким образом вмешиваться в работу всей системы?

Исключать нельзя

Продолжаем тему ...

1. Можно ли заменить все сервоприводы не снимая полностью всю торпеду, а разобрав только нижнюю часть?

2. Все сервоприводы висят на одной линии?
Если один из них закоротил, могут из за этого встать все остальные?

3. Если отсоединить один из сервоприводов, остальные будут работать?
Аналогия с парктрониками, если один вышел, не работает вся коса.

Сообщение от ASBorzakovsky

Можно ли заменить все сервоприводы не снимая полностью всю торпеду, а разобрав только нижнюю часть?

можно

Сообщение от ASBorzakovsky

Все сервоприводы висят на одной линии?

нет, не все

Сообщение от ASBorzakovsky

Если один из них закоротил, могут из за этого встать все остальные?

нет

Сообщение от ASBorzakovsky

Если отсоединить один из сервоприводов, остальные будут работать?

да

Сообщение от ASBorzakovsky

Аналогия с парктрониками, если один вышел, не работает вся коса.

Тут по другому работает система

Цитата:

Можно ли заменить все сервоприводы не снимая полностью всю торпеду, а разобрав только нижнюю часть? - Можно.

Окей, осталось выяснить как?
С правой стороны все доступно, там понятно как, а вот с левой не подлезть.
Там некий узел с разъемами и проводами, его вообще реально полностью снять или его надо открутить и двигать максимально влево, что бы была возможность пролезть рукой до сервоприводов?

Если сервоприводы не двигаются, то реально их правильно снять / поставить, при учете, что в сервисное положение их не привести?

Сообщение от ASBorzakovsky

Окей, осталось выяснить как?

Обычные арматурные работы

Сообщение от ASBorzakovsky

а вот с левой не подлезть.

Просто немного сложнее

A Исполнительный двигатель распределительной заслонки обдува стекла
B Исполнительный двигатель распределительной заслонки бокового дефлектора
C Исполнительный двигатель распределительной заслонки центральных дефлекторов
D Исполнительный двигатель температурной заслонки (левая сторона)
E Исполнительный двигатель распределительной заслонки дефлектора пространства для ног

Исполнительный двигатель -B- системы кондиционирования – крайний левый – находится в корпусе системы кондиционирования, слева.
Исполнительный двигатель -C- системы кондиционирования – центральный левый – находится в корпусе системы кондиционирования, слева.
На автомобилях с ручной регулировкой системы кондиционирования отдельные исполнительные двигатели -B и C- на обеих сторонах корпуса системы кондиционирования не устанавливаются. Их заменяет один исполнительный двигатель, который установлен на левой стороне корпуса системы кондиционирования на месте исполнительного двигателя -B- .
Перед началом работ: выключить зажигание, и извлечь ключ из замка