Сообщение от Владимир Маркин

ошибки 2039

Код неисправности 2039

Потенциометр раздаточной коробки

информация
Этот код неисправности относится к сигналу потенциометра 2 (датчик 2), который встроен в серводвигатель одним блоком с потенциометром 1 (датчик 1) и датчиком температуры.

Условия диагностики
Зажигание вкл.
Блок управления раздаточной коробки, внутренняя функциональная проверка

Возможные причины неисправности
Короткое замыкание на плюс, проводка сигнала потенциометра 1/2 (датчик 1/2), короткое замыкание на плюс (12 В)
Короткое замыкание на плюс, блок управления раздаточной коробки неисправен
Обрыв/ короткое замыкание на массу, проводка сигнала потенциометра 1/2 (датчик 1/2), обрыв или короткое замыкание на массу
Обрыв/ короткое замыкание на массу, потенциометр неисправен
Обрыв/ короткое замыкание на массу, блок управления раздаточной коробки неисправен
недостоверный сигнал, потенциометр неисправен

Соответствующий контакт
Штекер блока управления раздаточной коробки:
Контакт 12 вход для сигнала потенциометра 1 (датчик 1), от штекера датчиков на серводвигателе контакт B5
Контакт 31 вход для сигнала потенциометра 2 (датчик 2), от штекера датчиков на серводвигателе контакт B8

Диагностика / поиск неисправностей

информация
Визуальная проверка: При последующем поиске неисправности сначала необходимо убедиться в том, что соответствующий контакт штекерного соединения блока управления раздаточной коробки и контакт штекерного соединения на серводвигателе не повреждены и не окислены. Удалить загрязнение, коррозию/окисление. Заменить поврежденные компоненты/проводку.

информация
Замена блоков управления: Перед заменой блока управления раздаточной коробки следует проверить соединения с массой, электропитание, а также исправность штекерных соединений блока управления. Необходимо следить за кодировкой блока управления. После контрольной поездки заново считайте память неисправностей при помощи тестера систем Porsche ll 9588. Необходимо распознать и устранить дополнительные источники неисправности, которые могут стать причиной повреждения блока управления раздаточной коробки.

Добрый день. Владимир извиняюсь за поздний ответ.
1. были проверены провода по ведомому поиску. напряжение на проводах присутствует, но отсутствовало сопротивление на проводе из блоку управления и и сервопривода.
2. было решено заменить проводку АКПП и раздатки.
3. также было обнаружено, что блок АКПП и провода в масле. (блок АКПП был заменен). после всего этого ошибка пропала, но через несколько часов появилась обратно. на неделе буду делать диагностику.

Коллеги, всем добрый вечер! У меня случилась проблема, эска 2006 год, ехал по трассе 1000 км., не доезжая до дома 30 км зажглась ошибка по полному приводу как у автора темы и при этом абсолютно никаких изменений в поведении машины. Заехал в город с трассы, поднялся в горку на скорости 80 км/ч, вдруг очень сильный удар и щелчки с эффектом подзакусывания. Остановился, заглушил машину, осмотрел снизу все, исключил облом приводов, завел машину, сдал назад, потом поехал вперёд - тишина и нет ошибки...я в шоке...поехал дальше, решил дать газу на асфальте, опять удар и щелчки с эффктом подзакусывания, но при этом никаких ошибок. Доехал так до оаботы, понижайка и блокировка включаются , машина едет. Снял сервопривод раздатки, он стоит ещё заводской, внутри как новый. Промыл шестеренки, добавил новой смазки, заказал раздатку в сборе с японораспила с пробегом 70 т.км.
Владимир, Вы не встречали такого в своей практики? Машина долгое время обслуживалась у вас в Кай Сервисе.
Заранее спасибо за ответ!

Сегодня посмотрел давление в колесах, сзади на одном колесе должно было быть 3.4 бара, а было 2 бара. Докачал. Но что-то мне не верится, думаю саттелиты развалились в раздатке.

Сегодня прочитали ошибки, вот что было. Удалились, спорадические.

Сообщение от Nikitos097

Коллеги, всем добрый вечер!

Добрый день!

Сообщение от Nikitos097

Сегодня прочитали ошибки, вот что было. Удалились, спорадические.

https://forum.cayservice.ru/showthre...highlight=2039
https://forum.cayservice.ru/showthre...highlight=2033

Добрый день всем! Дело оказалось в открученном переднем приводе, закрутили и все ОК! А ошибки по сервоприводу из-за того что на не "спящей" машине снимали раздатку и видимо при опросе блоков мозги увидели что питания нет, вот и ошибка.