Правила форума Clear
Важная информация

9J1 - Taycan (Y1A) - производство 2020 >> (S) «Слишком долгий» ход педали тормоза и /или пониженное тормозное усилие незадолго до полной остановки автомобиля

03.10.2021, 17:21   #1
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Информация
Процедура прокачки должна проводиться согласно пункту 1 таблицы руководства по ремонту «470107 Прокачка тормозной системы», даже если дело пока еще не дошло до замены электрического усилителя тормозного привода.

Модельный ряд: Taycan (Y1A / Y1B)

Касается: Тормозная система

Симптом: Клиент жалуется на субъективно «слишком долгий» ход педали тормоза и /или пониженное тормозное усилие незадолго до полной остановки автомобиля (<12 км/ч).

Возможные причины:
Еще не завершена процедура приработки
У новых автомобилей или после замены тормозных колодок новому тормозу требуется притирка. Автомобиль делает это самостоятельно, кратковременно деактивируя рекуперацию. В зависимости от стиля вождения процедура приработки может занимать до 1.000 км.
Функция «Brake Refresh»
Начиная с модельного года M (2021) появилась новая функция «Brake Refresh». Данная функция служит для поддержания коэффициента трения при торможении. При этом каждые шесть часов движения на механический тормоз воздействует энергия торможения 500 кДж. Тем временем кратковременно деактивируется рекуперация.
Функция «Процедура программирования жесткости»
03.10.2021, 17:23   #2
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
У регенеративных тормозов (с рекуперацией) в процессе торможения не менее раза, обычно перед полной остановкой, возникает необходимость замены электрического тормозного момента электродвигателей на гидравлический тормозной момент колесных тормозов («Blending»).
Для устранения колебаний продольного замедления и задержки срабатывания педали тормоза при «Blending» задействованным блокам управления (Porsche Stability Management (PSM) и электрического усилителя тормозного привода) необходимо максимально точно знать фактическую жесткость тормозной системы.

При зарядке определенное значение давления электрического усилителя тормозного привода достигается с максимально малым градиентом, после чего происходит откат от него. В процессе такого увеличения и сброса давления блок управления Porsche Stability Management (PSM) запоминает текущую жесткость колесного тормоза и сохраняет ее значения. Когда функция активна, педаль тормоза движется прибл. на 2–3 см. При этом стоп-сигналы не активируются. Данная процедура длится ок. 60–120 секунд.

Начиная с модельного года M (2021) появились следующие адаптации данных функций:
Процедура программирования происходит не каждые 200–300 км, а при каждой зарядной сессии.
Процесс запоминания длится всего ок. 10 секунд.
С горячими тормозами или при резких поворотах рулевого колеса процесс запоминания не происходит.

Процесс программирования происходит только тогда, когда температура тормозных дисков < 100 °C, а температура тормозных суппортов < 55 °C.
Минимального интервала между процессами программирования не существует. Например, если перед зарядкой рычаг селектора переводится из положения P в положение D и обратно в положение P, выполняется программа.

Обычно более длинный ход педали при маневрировании.
Для улучшения дозируемости тормозного усилия при парковке на Taycan по сравнению с автомобилями PHEV был установлен главный тормозной цилиндр меньшего размера, который удлиняет ход педали и обеспечивает улучшенную дозируемость при парковке и маневрировании. Кроме того, на скорости <12 км/ч по соображениям комфорта и для снижения шума и вибраций полностью прокачиваются оба тормозных контура, что и приводит к более длинному ходу педали.
Худший коэффициент трения керамических композитных тормозов Porsche и тормозов с покрытием поверхности Porsche по сравнению с тормозами из серого чугуна при мокрых и / или холодных погодных условиях.

Данный эффект существенно усиливается при переключении с электрического торможения на гидравлическое. В процессе торможения при одинаковом давлении на педаль происходит сокращение замедления.
03.10.2021, 17:24   #3
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Мероприятие:
Еще не завершена процедура приработки.
Должна быть завершена процедура приработки. По завершении в блоке управления Porsche Stability Management (PSM) автоматически удаляются соответствующие коды ошибок.

Дополнительную информацию см. в главе «Тормоза» руководства по эксплуатации. Руководство по эксплуатации
Функция «Brake Refresh»

Уровень развития техники изменился, поэтому режим движения сначала кажется непривычным. Необходимо донести до клиента новые функции и соответствующее поведение автомобиля. При необходимости в помощь можно использовать руководство по эксплуатации автомобиля. Руководство по эксплуатации
Худший коэффициент трения керамических композитных тормозов Porsche и тормозов с покрытием поверхности Porsche по сравнению с тормозами из серого чугуна при мокрых и / или холодных погодных условиях.

Уровень развития техники изменился, поэтому режим движения сначала кажется непривычным. Необходимо донести до клиента различия тормозных систем и их поведение в тех или иных погодных условиях. Глава: «Тормоз» Руководство по эксплуатации
03.10.2021, 17:25   #4
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Другие мероприятия:
Если после выполнения мероприятия и ознакомления со всеми приведенными пунктами ход педали тормоза после регулировки по-прежнему отличается от такового у аналогичных автомобилей, то необходимо выполнить следующие этапы работ:

1 Прокачать тормозную систему.

2 Если рекламация сохраняется, то следует заменить электрический усилитель тормозного привода с главным тормозным цилиндром.
28.05.2024, 16:01   #5
Stepan76
Всем доброго времени. ошибка по ручному тормозу. При настройки воздушного зазора данные постоянно скачут ведут себя неодекватно сняли диски рабочее место колодок ручного тормоза в глубоких бороздах видимо это и есть причина. подскажите пож. мин.допустимые размеры для дефектовки тормозного диска.
WP0ZZZY1ZMSA56925
29.05.2024, 18:19   #6
Владимир Маркин
Аватар для Владимир Маркин
Сообщение от Stepan76 Посмотреть сообщение
Всем доброго времени
Добрый день!

Сообщение от Stepan76 Посмотреть сообщение
ошибка по ручному тормозу
Код неисправности?

Сообщение от Stepan76 Посмотреть сообщение
WP0ZZZY1ZMSA56925
Taycan Turbo S (Y1AFH1)

Сообщение от Stepan76 Посмотреть сообщение
При настройки воздушного зазора данные постоянно скачут ведут себя неодекватно сняли диски рабочее место колодок ручного тормоза в глубоких бороздах видимо это и есть причина.
Сомневаюсь

Сообщение от Stepan76 Посмотреть сообщение
подскажите пож. мин.допустимые размеры для дефектовки тормозного диска.
Прибор нужен для проверки тормозных дисков PCCB

Метки
автомобиль, диск, долгий, завершить, незадолго, остановка, педаль, полный, пониженный, приработка, процедура, руководство, ручной, слишком, тормоз, тормозной, усилие, эксплуатация



Левый уголок Похожие темы Правый уголок
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[95B] 00284 Положение регулировки не настраивается, слишком высокий или слишком низкий уровень автомобиля PORSCHE MACAN Владимир Маркин Ходовая и подвеска 2 26.12.2023 22:23
[92A] P057B00 Датчик хода педали тормоза, недостоверный сигнал Владимир Маркин Ходовая и подвеска 11 13.12.2023 13:15
[92A] 000284 Положение регулировки не настраивается, слишком высокий или слишком низкий уровень автомобиля Владимир Маркин Ходовая и подвеска 0 19.12.2019 15:21
[95B] Жесткое переключение незадолго до остановки автомобиля PORSCHE MACAN Владимир Маркин Трансмиссия, АКПП, МКПП 0 30.03.2019 12:52
[9PA1] Щелчок В АККП при нажатии педали тормоза SoulssS Трансмиссия, АКПП, МКПП 2 18.05.2017 13:13



Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. ©2024 CayService.ru. Все права защищены.
Яндекс.Метрика