Отклонение давления наддува от диапазона регулирования

Условия диагностики

3 ускорения с максимальной нагрузкой:
3. передаче (без переключения передач)
Частота вращения двигателя между 1500 1/мин и макс. частотой вращения
затем равномерное движение

Условия регистрации неисправности

Давление наддува (измеренное) < заданное значение (в зависимости от рабочих условий)

Возможные причины неисправности

Недостаточный вакуум из-за негерметичности вакуумной системы или неисправного вакуумного насоса (см. информацию)
Вакуумный шланг негерметичен на импульсном клапане регулировки давления наддува или перепускном электромагнитном клапане принудительного холостого хода
Негерметичность между турбонагнетателем (со стороны давления) и впускным клапаном (двигатель)
Негерметичность между перепускным электромагнитным клапаном принудительного холостого хода и турбонагнетателем или двигателем
Перепускной электромагнитный клапан принудительного холостого хода не установлен или установлен неправильно
Перепускной электромагнитный клапан принудительного холостого хода негерметичный или заедает
Перепускной клапан принудительного холостого хода не установлен или установлен неправильно
Перепускной клапан принудительного холостого хода негерметичный или заедает
Импульсный клапан регулирования давления наддува механически заблокирован в открытом положении
Перепускной клапан, механическая неисправность, негерметичный или заблокирован в открытом положении
Турбонагнетатель (1 или 2), затрудненный ход или заедает

ИНФОРМАЦИЯ

Вакуумная система включает в себя механический вакуумный насос, усилитель тормозного привода и контур дополнительных потребителей, состоящий из:
Имп.клап.регул.давл.надд.
Перепускной электромагнитный клапан принудительного холостого хода
Заслонка ОГ (при наличии)
Звуковой симулятор (при наличии)
Насос диагностики течи в топливном баке (только США, Канада и Южная Корея)
Соответствующие электромагнитные переключающие клапаны
Вакуумные трубопроводы

Добавлю из практики,ошибка по надуву
Не правильная установка трубы к турбине,и уплотнительное кольцо повредила турбину.

Сообщение от Кот Вася

Не правильная установка трубы к турбине,и уплотнительное кольцо повредила турбину.

Из практики как правило не в этом проблема, а в том что по технологии патрубок с уплотнителем является одноразовым и меняется всегда, когда происходит его демонтаж

Уведомление
Срезанная уплотнительная втулка на впускной трубе турбонагнетателя
Повреждение турбонагнетателя

Повторное использование бывшей в употреблении впускной трубы недопустимо

Заменить впускную трубу включая уплотнительную втулку

Заменить шланговый хомут

При монтаже смочить водой новую впускную трубу в области уплотнительной втулки

Соблюдать отметку для правильного монтажного положения. Монтажное положение впускной трубы

Сообщение от Владимир Маркин

Из практики как правило не в этом проблема, а в том что по технологии патрубок с уплотнителем является одноразовым и меняется всегда, когда происходит его демонтаж

[

Дилер демонтировал,и обратно установили старую деталь

Сообщение от Кот Вася

Дилер демонтировал,и обратно установили старую деталь

Грубое нарушение технологии ремонта автомобиля. Можно написать письмо с просьбой провести ремонтные работы за их счет.

Сообщение от Владимир Маркин

Грубое нарушение технологии ремонта автомобиля. Можно написать письмо с просьбой провести ремонтные работы за их счет.

Так и сделали,дефектную ведомость создали,фото отчет провели. Дилер ремонт проводит за свой счет.