Предварительные работы

1 Снять облицовку моторного отсека задн. и лев.

2 Снять защиту двигателя со стороны КПП. Детали см.

Демонтаж импульсного датчика коленчатого вала

Демонтаж импульсного датчика (датчик опорного сигнала коленчатого вала)

Информация

Монтажное положение и проводка импульсного датчика коленвала для МКП и АКП одинаковы.

1 Извлечь кабель датчика положения коленчатого вала из клипс и высвободить кабель. При необходимости воспользоваться для этого длинной отверткой.

2 Рассоединить кабельный разъем датчика опорного сигнала (датчик ВМТ) вверху в кабельном канале двигателя -1-.

3. Снять крепежный винт датчика положения коленчатого вала и осторожно извлечь датчик положения коленчатого вала. Датчик опорного сигнала МКПП Датчик опорного сигнала Tiptronic

4 Провести кабельный разъем и кабель вниз. Извлечь датчик положения коленчатого вала.

Монтаж импульсного датчика коленчатого вала

Монтаж датчика опорного сигнала коленчатого вала (датчик импульсов)

1 Привести датчик положения коленчатого вала в монтажное положение и вставить винт.

2 Установить на место крепежный винт датчика положения коленчатого вала и затянуть его. Датчик опорного сигнала МКПП Датчик опорного сигнала Tiptronic Момент затяжки 10 Nm

3 Предварительно проложить кабель датчика положения коленчатого вала и закрепить его в клипсах. Для вывода кабельного разъема вверх при необходимости воспользоваться проволокой.

4 Рассоединить кабельный разъем датчика опорного сигнала (датчик ВМТ) вверху в кабельном канале двигателя -1-.

Дополнительные работы

1 Установить кабельный разъем в задний пластиковый держатель на ГБЦ (кабельный разъем фиксируется). Подсоединить кабельный разъем.

2 Установить облицовку моторного отсека.

3 Установить защиту двигателя.