Модельный год От 2014

Тип автомобиля: Panamera S E-Hybrid

Относительно:

Разделяющее сцепление для гибридной системы: код неисправности P060600, P309F00 (диагностика проскальзывания сцепления)

Разделяющее сцепление для гибридной системы: код неисправности P060600, P309F00 (диагностика проскальзывания сцепления)

Осторожно

Выполнение пробной поездки с определенным стилем вождения
Угроза другим участникам дорожного движения

Выходить на указанные в документе диапазоны скорости разрешено только в том случае, если позволяют дорожные, погодные условия и правила.

Информация

Предварительные условия для процедуры обкатки:

Выполнена передача автомобиля с помощью тестера PIWIS (деактивирован режим транспортировки).
Версия ПО в блоке управления DME должна соответствовать самой последней версии ПО.

Если имеющаяся версия ПО не соответствует самой последней версии ПО:
⇒ выполнить автоматическое программирование блока управления DME.

Температура моторного масла более 20 °C. Значение температуры моторного масла может быть считано на многофункциональном дисплее в главном меню "Автомоб.", в поле индикации "Температура масла" (при необходимости сначала выбрать данное содержание индикации и присвоить его полю индикации).
Уровень заряда высоковольтной АКБ более 20%. Уровень заряда высоковольтной АКБ может быть считан на индикаторе "Уровень заряда АКБ" на панели приборов.
Автомобиль эксплуатируется в гибридном режиме (режимы E-Power и E-Charge деактивированы).

Относительно:

Разделяющее сцепление для гибридной системы

Причина:

В новых автомобилях с незначительным пробегом или после замены разделяющего сцепления для гибридной системы при определенных условиях движения может возникнуть минимальное проскальзывание сцепления по причине того, что на разделяющем сцеплении присутствуют остатки антикоррозионного средства.

Впоследствии это может привести к тому, что на приборной панели появится сообщение об ошибке “Выход гибридной системы из строя –безопасно остановить автомобиль”.
После выполнения сброса зажигания автомобиль снова готов к поездке, однако ошибка может появляться вновь во время первых десяти включений двигателя внутреннего сгорания после поставки автомобиля или замены разделяющего сцепления.

Неисправность проявляется в виде следующих симптомов:

Предупредительное сообщение “Выход гибридной системы из строя –безопасно остановить автомобиль” на приборной панели
Как минимум одна из следующих записей или их сочетаний в памяти неисправностей блока управления DME:

P060600 – блок управления неисправен
P309F00 – исполнительный механизм для разделяющего сцепления: Пробуксовка при замкнутом сцеплении

Информация

Если описанная неисправность возникает на автомобилях с большим пробегом или независимо от предшествующей замены разделяющего сцепления, то причина заключается не в обусловленных производством остатках антикоррозионного средства на разделяющем сцеплении.
В таком случае необходимо локализовать и устранить фактическую причину неисправности.

Инструмент:

Тестер PIWIS II– из-за важных дополнений как минимум – с установленным проверочным ПО версии 16.000 (или новее)
Подключить зарядное устройство АКБ с номинальным током минимум 40 A, например, VAS 5908 - Зарядное устройство АКБ 90 А

Действие:

При наличии данной неисправности необходимо выполнить процедуру обкатки разделяющего сцепления для гибридной системы.

Порядок действий:

Выполнить процедуру обкатки разделяющего сцепления для гибридной системы.

1 По достижении предварительных условий на приборной панели выбрать меню ‘E-Power Assist’ на многофункциональном дисплее, чтобы отображался сегментный индикатор -A- хода педали акселератора и порога включения двигателя внутреннего сгорания -B-.

2 Разогнать автомобиль на электротяге с малым ходом педали акселератора до скорости прибл. 40 км/ч. При этом на сегментном индикаторе -A- следить за тем, чтобы двигатель внутреннего сгорания не был запущен.

3 По достижении постоянной скорости прибл. 40 км/ч мягко нажать на педаль акселератора, пока не будет достигнут порог включения двигателя внутреннего сгорания, -B- и ДВС не запустится.

4 После запуска двигателя внутреннего сгорания продолжать движение с тем же самым положением педали акселератора на протяжении прибл. 3 секунд, чтобы двигатель внутреннего сгорания продолжал работать.

5 Отпустить педаль акселератора, чтобы перейти в режим принудительного холостого хода и тем самым активировать отсоединение и выключение двигателя внутреннего сгорания.

6 Затем выполнять пункты 3-5 (повторный запуск и затем отсоединение и выключение двигателя внутреннего сгорания) до тех пор, пока таким образом не будет выполнено не менее 10 повторных запусков ДВС.