Основная информация

Условия для проведения калибровки

Информация

Калибровка также необходима для ходовой части с пружинной подвеской. При этом выполняется калибровка датчика угла поворота корректора фар.
Во время калибровки датчиков высоты происходит подъем/опускание автомобиля, после чего осуществляется регулирование.
Измеренные значения высоты автомобиля должны примерно соответствовать указанным значениям.

Калибровку следует выполнять если к данному случаю подходит один или несколько из следующих пунктов:

был заменен блок управления,
были заменены датчики уровня дорожного просвета,
Значения дорожного просвета автомобиля отклоняются от заданных значений.
После подъема автомобиль стоит неровно. Если активирован режим подъемника, выполнить пробную поездку (режим подъемника деактивируется, и автомобиль выравнивается). Если это не помогает, проверить систему на наличие неисправностей, а затем выполнить калибровку.

Датчики дорожного просвета калибруются путем определения корректировочного значения (в соответствии с фактическим дорожным просветом) и его записи в постоянную память блока управления.

Точки измерения дорожного просвета на передней оси

На передней и задней оси расстояние измеряется от нижней кромки крыла до верхней кромки чувствительного элемента -X-.

Расстояние от верхней кромки чувствительного элемента до нижней кромки крыла (на рисунке показан пример)

Калибровка системы регулирования дорожного просвета

Уведомление

Падение напряжения
Разрушение блока управления
Повреждения блока управления
Записи о неисправностях в блоке управления
Прерывание программирования/кодирования в блоке управления
Неисправности блока управления, в том числе уже в процессе программирования/кодирования

Перед отсоединением блока управления выключить зажигание.

В ходе программирования/кодирования должно быть обеспечено электропитание.

Подключить к АКБ автомобиля зарядное устройство АКБ номинальным током Ток 90 A.

Информация

Если после очистки памяти неисправностей все еще имеются неисправности, то сначала нужно устранить их.

1 Установить готовый к движению автомобиль (с полным топливным баком, запасным колесом или комплектом для ремонта шин и бортовым инструментом) на измерительной платформе (в “плавающем” состоянии).

2 Установить VAS 6918 - Быстрозажимное приспособление на колесах.

2.1 Снять декоративную крышку с помощью 9229/1 - крюка.

2.2 Крепежные поверхности на колесных дисках и поверхности адаптеров должны быть чистыми и ровными.

2.3 Установить VAS 6918 - Быстрозажимное приспособление (сначала с кулачками) по центру в середине диска, а после вращения зажимного кольца (по часовой стрелке) закрепить в диске.

3 Подключить тестер PIWIS 3 к автомобилю, запустить тестер PIWIS 3 и включить зажигание.

4 Активировать электрический стояночный тормоз.

5 Закрыть двери и крышку багажника.

6 Выполнить очистку памяти неисправностей.

Выбрать в тестере PIWIS 3 следующие пункты: Управление шасси > Память неисправностей > Очистить память неисправностей.

7 Выполнить калибровку датчиков дорожного просвета: Выбрать в тестере PIWIS 3 следующие пункты: Управление шасси > Техобслуживание и ремонт > Калибровка датчиков дорожного просвета.

7.1 Определить фактическое значение дорожного просвета в точках измерения.

7.1.1 При определении дорожного просвета измерить расстояние от нижней кромки крыла до верхней кромки чувствительного элемента, расстояние X.

7.1.2 К измеренному расстоянию X прибавить радиус чувствительного элемента 32,5 мм.

Пример расчета:
Измеренное расстояние X= 382 мм; радиус чувствительного элемента = 32,5 мм

X + радиус чувствительного элемента = дорожный просвет

382 мм + 32,5 мм = 414,5 мм

Информация

При вводе недостоверного значения (фактическое значение не принимается тестером PIWIS 3) соблюдать главу Порядок действий: измеренное фактическое значение не принимается.

7.2 Ввести полученные значения в тестер PIWIS 3.

Порядок действий: измеренное фактическое значение не принимается

Информация

В рамках калибровки датчиков дорожного просвета одно из введенных значений дорожного просвета может быть не принято системным тестером Porsche.

В этом случае как минимум одно из значений неприемлемо, то есть находится вне допустимого диапазона дорожного просвета, сохраненного в блоке управления.

Возможные причины:

Неверная калибровка, произведенная ранее (например, из-за ввода неверного измеренного значения).
Датчик дорожного просвета неисправен (например, из-за погнутой системы рычагов или держателя).

1 Повторить измерение дорожного просвета автомобиля.

2 Если измеренные значения идентичны результатам предыдущего измерения, проверить датчики дорожного просвета спереди и сзади на наличие повреждений. При этом обратить особое внимание на то, чтобы система рычагов или держатель датчика не были погнуты.

При наличии повреждения датчики дорожного просвета подлежат замене, после чего требуется повторная калибровка.

3 Если датчики дорожного просвета исправны, необходимо поэтапно отрегулировать предписанный дорожный просвет автомобиля.

Номинальное значение: Регулировочные значения для РУУК

Информация

Системный тестер Porsche принимает значение дорожного просвета с погрешностью +/- 25 мм от номинального значения.

Если в рамках пошаговой регулировки дорожного просвета автомобиля вычисленное среднее значение выходит за пределы этого допустимого диапазона, в системном тестере Porsche необходимо ввести ближайшее предельное значение допустимого диапазона в качестве фактического значения.

3.1 Для соответствующей позиции автомобиля (спереди слева, спереди справа, сзади слева или сзади справа) вместо неприемлемого фактического значения ввести среднюю величину фактического и номинального значений.

Пример:

По результатам измерения дорожный просвет спереди слева составляет 460 мм, и измеренное значение при калибровке датчиков просвета не принимается.

Фактическое значение: 460 мм; номинальное значение: 414 мм

(Фактическое значение + номинальное значение) / 2 = среднее значение

(460 мм + 414 мм) / 2 = 437 мм

После этого ввести в тестере PIWIS 3 дорожный просвет спереди слева 437 мм.

Дополнительные работы

1 Откалибровать датчик угла поворота корректора фар.

1.1 Выбрать в тестере PIWIS 3 следующие пункты: Блок управления электроники передней части кузова > Техобслуживание и ремонт > Программирование корректора фар.

2 Выключить зажигание и тестер PIWIS 3, затем отсоединить тестер от автомобиля.