Новая глава в истории успеха

Беспрецедентная история успеха двух предыдущих поколений Cayenne, безусловно, установила высокую планку ожиданий для нового поколения Cayenne. Чтобы удовлетворить эти ожидания, автомобиль был полностью переработан и усовершенствован во всех отношениях.

Новые силовые установки стали мощнее и при этом экономичнее. Ходовая часть подверглась тщательной переработке, в ходе которой были внедрены инновационные системы, например система Porsche 4D-Chassis Control или новые тормоза Porsche Surface Coated Brake (PSCB), которые являются уникальными решениями для данного сегмента. Системы освещения и помощи водителю, например матричные светодиодные фары с системой PDLS Plus или система ночного видения, также используют передовые технологии.

Концепция индикации и управления Porsche Advanced Cockpit нового Cayenne столь же прогрессивна, как и его информационно развлекательная система с модулем Connect Plus. Не менее впечатляющими являются и его аудиосистемы, обеспечивающие абсолютно новое объемное звучание.

Динамичный автомобиль класса SUV

Cayenne с самого начала отличался от всех остальных автомобилей своего сегмента высокой динамикой движения, маневренностью и расширенным диапазоном настроек, предлагаемых разными режимами от NORMAL до SPORT PLUS. При этом он обладает и типичными для SUV качествами, такими как комфорт, вместительность и проходимость, и полностью соответствует стремлению Porsche создавать самые спортивные автомобили в сегменте. Разработав новый Cayenne, мы сдержали свое обещание предлагать автомобили с лучшими ходовыми качествами в сегменте.

Porsche демонстрирует, как можно поднять характеристики SUV на качественно новый уровень — в типичной для Porsche манере.
Благодаря продуманной облегченной конструкции, двигателям повышенной мощности и многочисленным новым технологиям ходовой части новый Cayenne обеспечивает динамику движения, ранее недоступную для данного сегмента. Cayenne Turbo разгоняется с 0 до 100 км/ч всего за 3,9 с, а его максимальная скорость составляет 286 км/ч. Эти показатели лишь подтверждают, что Cayenne по праву занимает место самого спортивного автомобиля в сегменте. Важную роль при этом играют новые системы ходовой части, например система управления колесами задней оси, оптимизированная, теперь электрическая система PDCC и шины разного размера на передней и задней осях.

Более выразительный характер

Cayenne всегда отличался от конкурентов своим подчеркнуто спортивным внешним видом. При разработке нового Cayenne мы поставили себе цель сделать его дизайн еще более ярким и выразительным.

Для этого разработчики приняли целый ряд мер. Так, например, четкие и выверенные линии кузова подчеркивают современный и экспрессивный дизайн нового Cayenne. Благодаря новым горизонтальным линиям выштамповки автомобиль кажется более широким и атлетичным даже в неподвижном состоянии.

В целом внешний вид нового Cayenne стал еще более спортивным, что визуально подкрепляет его статус самого спортивного автомобиля в сегменте SUV.

Обновленные контуры элементов отделки салона автомобиля визуально увеличивают внутреннее пространство и создают приятное ощущение простора. В новом Cayenne, как и в любом Porsche, центральным элементом приборной панели остается аналоговый тахометр. Поднимающаяся центральная консоль с высококачественной поверхностью, напоминающей стекло, и системой Direct Touch Control придает салону автомобиля одновременно спортивный и элегантный вид. В новом Cayenne еще отчетливее ощущается особая атмосфера, характерная для кокпита спортивного автомобиля, которой и ожидаешь от настоящего Porsche.

Кузов 9YA

В новом Cayenne нам вновь удалось добиться существенного снижения массы автомобиля без ущерба для его важнейших характеристик, например жесткости кузова. Благодаря широкому применению алюминия и высокопрочной листовой стали удалось не только повысить устойчивость кузова, но и значительно снизить вес.

Применение комбинированной конструкции кузова Cayenne с элементами из алюминия и стали обеспечивает чрезвычайно низкую массу. Здесь используются, в частности, высокопрочные микролегированные и многофазные стали, что позволило добиться высокой динамической жесткости на кручение. Для деталей, подвергающихся меньшим нагрузкам, широко используется алюминий. Так, например, наружная обшивка нового Cayenne полностью выполнена из алюминия: крыша, основание кузова, передняя часть, двери, крылья, крышки моторного отсека и багажного отделения.

Все используемые материалы специально подбираются. В новых моделях Cayenne применяются только самые современные материалы, практически полностью исключающие загрязнение окружающей среды. Например, во всех случаях, когда это возможно при полном соблюдении технических требований, применяются рециклированные полимерные материалы (переработанная пластмасса). Таким образом, новые модели Cayenne подлежат утилизации до 95 %.

В целом продуманное применение материалов обеспечивает в зависимости от модели снижение веса примерно на 135 кг по сравнению с предыдущей моделью без учета дополнительного оснащения. Это в значительной мере способствует улучшению ходовых качеств и повышению эффективности новых моделей.