это клапана 5 цилиндра

Сообщение от mr_white2886

я только разобрал
и прежде чем обратно собрать хочу найти причину откуда может масло всасывать

Если с маслосъемными колпачками все в порядке, там уже смотреть нечего.
Когда работа двигателя будет ровная, скорее всего перестанет появляться моторное масло в том цилиндре. Но вентиляцию и трубку (на рис. под цифрой 10) к маслотделителю 5-8 цил. нужно проверить на проходимость (возможен кокс)

Сообщение от Владимир Маркин

Но вентиляцию и трубку (на рис. под цифрой 10) к маслотделителю 5-8 цил. нужно проверить на проходимость (возможен кокс)

проверю, а эта трубка уходит в поддон, не по ней разве отделенное масло стекает в поддон?

Сообщение от mr_white2886

Я поменял два выпускных клапана на 5 цилиндре, я взял их от 4.5 и они оказывается отличаются на 0.5 миллиметра в диаметре и из за этого клапан на 3 миллиметра был выше остальных и не закрывались до конца

На Turbo выпускной клапан имеет внутреннюю и внешнюю пружины клапана (комплект пружин клапана) и адаптированную тарелку пружин. Выпускной клапан Turbo имеет те же внешние размеры, что и выпускной клапан атмосферного двигателя. Выпускной клапан Turbo легче из-за натриевого наполнения и имеет более длинный стержень над проточками. Подробности, рисунки и таблицу см. “Размеры клапана” ниже.

Клапаны (рисунок Turbo ряда цилиндров с 5 по 8)

1 Впускной клапан (одинаковый на атмосферном двигателе и Turbo)

2 Кольцо седла впускного клапана

3 Направляющая втулка клапана

4 Нижняя тарелка пружины впускного клапана

5 Маслосъемный колпачок

6 Комплект пружин впускного клапана (одинаковый на атмосферном двигателе и Turbo)

7 Верхняя тарелка пружины впускного клапана

8 Сухарь

9 Верхняя тарелка пружины выпускного клапана (отличается для атмосферного двигателя и Turbo)

10 Комплект пружин выпускного клапана (Turbo); комплект пружин выпускного клапана (атмосферный двигатель)

11 Нижняя тарелка пружины выпускного клапана (отличается для атмосферного двигателя и Turbo)

12 Кольцо седла выпускного клапана

13 Выпускной клапан (отличается для атмосферного двигателя и Turbo)

Сообщение от Владимир Маркин

Если с маслосъемными колпачками все в порядке, там уже смотреть нечего

и как оно может всасывать именно через выпускные клапана?
Потому что если за счет разрежения масло могло всасывать из вентиляции, то оно должно всасывать ведь и через впускные клапана также, в нормальном режиме работы, когда на такте впуска открываются впускные клапана, там ведь создается такое же разрежение

Отличительные признаки выпускного клапана атмосферного двигателя и Turbo

1 Выпускной клапан атмосферного двигателя

2 Выпускной клапан Turbo

3 Разница длины стержня над проточками

Сообщение от Владимир Маркин

На Turbo выпускной клапан имеет внутреннюю и внешнюю пружины клапана (комплект пружин клапана) и адаптированную тарелку пружин. Выпускной клапан Turbo имеет те же внешние размеры, что и выпускной клапан атмосферного двигателя. Выпускной клапан Turbo легче из-за натриевого наполнения и имеет более длинный стержень над проточками. Подробности, рисунки и таблицу см. “Размеры клапана” ниже.

у меня мотор 4.8 турбо, а я взял клапана от 4.5 турбо

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Владимир Маркин

1 Выпускной клапан атмосферного двигателя

2 Выпускной клапан Turbo

3 Разница длины стержня над проточками

да кстати эта проточка отличается и между 4.5 и 4.8

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от mr_white2886

Но вентиляцию и трубку (на рис. под цифрой 10) к маслотделителю 5-8 цил. нужно проверить на проходимость (возможен кокс)

трубку тоже проверил, кокса нет

Добавлено через 7 минут
Неловко все как то получилось

Сообщение от mr_white2886

клапана от 4.5 турбо

.....