|
Индуктивный датчик частоты вращения вторичного вала [Сигнал датчика скорости на выходе за пределами допустимого диапазона]
Сигнал PSM используется для дальнейших расчетов!
информация
Жесткие переключения при неподвижном автомобиле. В случае двойной ошибки (индуктивный датчик частоты вращения первичного вала и неисправность PSM) во время движения можно включить передачу заднего хода. Частота вращения вторичного вала рассчитывается посредством частоты вращения первичного вала.
информация
Чтобы на комбинированном приборе отобразилось сообщение о неисправности, необходимо выключить и снова включить зажигание.
Условия диагностики
Напряжение более 10,2 В и ниже 15,5 В
Зажигание вкл.
Блок управления Tiptronic, внутренняя функциональная проверка завершена
Ход двигателя без сбоев, число оборотов > 400 об/мин
Тормоз не нажат
Скорость PSM > 10 км/ч
нет электрической неисправности индуктивного датчика частоты вращения вторичного вала
Нет записей о неисправности привода CAN
Нет записей о неисправности PSM
Разница частот вращения между сигналом PSM и индуктивным датчиком частоты вращения вторичного вала > 25% за 250 мсек. Запись о неисправности сохраняется в памяти неисправностей после 40-кратного появления.
Возможные причины неисправности
недостоверный сигнал - механическое повреждение зубчатого диска датчика или индуктивного датчика
недостоверный сигнал - неисправен индуктивный датчик
недостоверный сигнал - неисправен блок управления Tiptronic
Диагностика/поиск неисправностей G 0210
1 Блок управления Tiptronic
2a Диск датчика
2b Индуктивный датчик
38 Контакт (38)
50 Контакт (50)
I Прохождение тока
Данные для индуктивного датчика частоты вращения вторичного вала
Измерение внутреннего сопротивления невозможно!
Тип датчика: ИС Холла
Ток макс.: 65 мА
Количество импульсов: 24 на каждый оборот вторичного вала
Информация
Замена блоков управления: Перед заменой блока управления Tiptronic следует проверить соединения с массой, электропитание, а также исправность штекерных соединений блока управления. Необходимо следить за кодировкой блока управления. После контрольной поездки заново считайте память неисправностей при помощи тестера систем Porsche ll. Необходимо распознать и устранить дополнительные источники неисправности, которые могут стать причиной повреждения блока управления Tiptronic.
Опасно
Опасность получения ожога от горячей жидкости ATF! Контакт кожи или одежды с горячей жидкостью ATF может стать причиной ожогов!
Всегда сливать жидкость ATF в холодном состоянии!
Использовать специальную защитную одежду!
Использовать специальные улавливающие емкости!
Рабочая инструкция
1 Визуальная проверка индуктивного датчика частоты вращения вторичного вала
2 Заменить индуктивный датчик частоты вращения вторичного вала
3 Замените блок управления
|
