Всем привет!!! И отдельный привет Владимиру Маркину, который мне очень помог советами по моему поршику cayenne s 2007. Благодаря его советам, сделал все сам!!! А это значит дёшево и качественно!!!
Но тут появилась новая беда. Друг купил каен 4.5 атмосферный. На задиры не смотрел, хотя я советовал. Но все мы понимаем как хочется быстрее сесть за каен, и топить!! И нет времени смотреть какие-то там цилиндры))) ( всем кто ещё не купил, от души советую ехать и смотреть). Через пару дней эксплуатации мой друг понял, что каен как-то не так едет. На сто ему приговорили бензонасосы. Их он сделал. Но особо изменений не произошло. На другом сто, решили поменять свечи. И обнаружили, что одна свеча в масле. После замены, уже новая свеча, покрылась маслом снова. Друг в отчаянии. Думает продать каен, разобрать каен и починить, разобрать каен и продать по запчастям. Друг хороший!! И хочу ему помочь. Расскажите, с чего начать. Сразу скажу, что ехать и смотреть задиры пока нет возможностей. Удовольствие у нас это не дешовое. В районе 200$$ выходит. Ну сами понимаете, пока он думает что делать, такие деньги выкидывать не хочется. Я грешу на маслосъёмные колпачки. Ну вроде как самый дешёвый вариант, после катушки( но Ее вроде на сто проверили). Вообщем собратья по машинке, помогите советом!! Все возможные варианты и все возможные решения. Буду рад любому совету!!!

Сообщение от Boesek13

Расскажите, с чего начать. Сразу скажу, что ехать и смотреть задиры пока нет возможностей. Удовольствие у нас это не дешовое. В районе 200$$ выходит. Ну сами понимаете, пока он думает что делать, такие деньги выкидывать не хочется.

Не тратьте время и деньги. Диагностику видеоэндоскопом однозначно нужно делать, остальные работы на сегодня не нужны.
А стоимость диагностики видеоэндоскопом действительно высокая.

Сообщение от Boesek13

Всем привет!!! И отдельный привет Владимиру Маркину, который мне очень помог советами по моему поршику cayenne s 2007. Благодаря его советам, сделал все сам!!! А это значит дёшево и качественно!!!
Но тут появилась новая беда. Друг купил каен 4.5 атмосферный. На задиры не смотрел, хотя я советовал. Но все мы понимаем как хочется быстрее сесть за каен, и топить!! И нет времени смотреть какие-то там цилиндры))) ( всем кто ещё не купил, от души советую ехать и смотреть). Через пару дней эксплуатации мой друг понял, что каен как-то не так едет. На сто ему приговорили бензонасосы. Их он сделал. Но особо изменений не произошло. На другом сто, решили поменять свечи. И обнаружили, что одна свеча в масле. После замены, уже новая свеча, покрылась маслом снова. Друг в отчаянии. Думает продать каен, разобрать каен и починить, разобрать каен и продать по запчастям. Друг хороший!! И хочу ему помочь. Расскажите, с чего начать. Сразу скажу, что ехать и смотреть задиры пока нет возможностей. Удовольствие у нас это не дешовое. В районе 200$$ выходит. Ну сами понимаете, пока он думает что делать, такие деньги выкидывать не хочется. Я грешу на маслосъёмные колпачки. Ну вроде как самый дешёвый вариант, после катушки( но Ее вроде на сто проверили). Вообщем собратья по машинке, помогите советом!! Все возможные варианты и все возможные решения. Буду рад любому совету!!!

Приветствую рано или поздно попадаешь на ремонт двигателя. Проверти компрессию с помощью масла и манометра старый дедовский метод.

У меня на моем турбаке 955 только что случилось подобное. Как это было: Промерили компрессию на очередном ТО, (мотор - гильзованный) в шести горшках по 10 в двух по 8. Вроде не критично еще, я подумал десятку тысяч-то еще пройду, ан нет, через 400 км, пропала тяга, засемерил мотор. Свеча в 8-м горшке в масле. Поменяли свечи - в масле, поменяли катушки - в масле. Разобрали)) Прогорели выпускные клапана. И при этом все в нагаре, через кольца масло херачило как надо. Ну и расход к тому моменту у меня был литр на 350-400 км...
В любом случае мне кажется мотор необходимо разбирать, обслуживать бошки, смотреть кольца поршня, гильзовать...

Может не в тему, но почемуто вспомнилась вот такая притча)))

Отправлено с моего PRO 6 через Tapatalk