Добрый день.
Porsche объявил отзывную компанию по Каенам 2011-2016 года, связанную с креплением педали тормоза. Я так понял смотрят крепление и определяют менять запорную шайбу или нет. У меня вопрос можно ли самому посмотреть и определить надо что-то делать или нет, так как машина эксплуатируется на расстоянии от ближайшего дилера 600 км.

Сообщение от spearfisher34

Добрый день.

Добрый день.

Сообщение от spearfisher34

Porsche объявил отзывную компанию по Каенам 2011-2016 года, связанную с креплением педали тормоза.

Все верно. Сервисная акция называется "Проверка стопорного кольца опорного кронштейна педального механизма"
Модельный год: с 2011 до 2017

Модельный ряд: Cayenne (92A)

Относительно: Стопорное кольцо опорного кронштейна педального механизма

Причина:
В ходе внутренних проверок было обнаружено, что в результате предварительного монтажа одним из поставщиков возможен выход стопорного кольца опорного кронштейна педального механизма из фиксатора.

В этом случае болт крышки подшипника педального механизма зафиксирован в крышке подшипника уже не в осевом положении и с течением времени может выскочить из одной из двух опор.
При опоре болта крышки подшипника только с одной стороны снижается эффективность нажатия на педаль тормоза.

Мероприятия:
Проверить правильность монтажа стопорного кольца на опорном подшипнике педального механизма.
При необходимости установить новое стопорное кольцо.

Подскажите регламент самостоятельной операции "Проверить правильность монтажа стопорного кольца на опорном подшипнике педального механизма."
600 км не охота ехать.

99916609201 → Стопорное кольцо 1 шт. (требуется только в случае необходимости)

Монтажное положение стопорного кольца на педали тормоза
1 - Педаль тормоза
2 - Стопорное кольцо болта крышки подшипника
3 - Болт крышки подшипника

Порядок действий:
1 Выключить зажигание, извлечь ключ зажигания.
2 На стороне водителя положить защитную подкладку под дверным проемом вплоть до пространства для ног.
3 Сдвинуть переднее сиденье в крайнее заднее положение.

информация
Далее описаны две возможности проверки правильности установки стопорного кольца.
Варианты проверки различаются в зависимости от комплектации, например, наличия подушки безопасности для защиты коленей или аудиосистемы.
При обоих вариантах проверки демонтаж навесных компонентов не требуется.

4 Произвести визуальную проверку при помощи переносной лампы и проверить, -1- правильно ли на кронштейне подшипника -2- установлено серебристое стопорное кольцо (слева на кронштейне подшипника педали тормоза).

Вариант A:
произвести визуальную проверку установки стопорного кольца через отверстие между облицовкой рулевой колонки и облицовкой под передней панелью -A- .

Вариант B:
произвести визуальную проверку установки стопорного кольца, посмотрев из пространства для ног вверх в направлении кронштейна подшипника педали тормоза -B- .

Если стопорное кольцо находится -1- на болте крышки подшипника -2- и оно установлено правильно, как показано на рисунке, → Визуальная проверка стопорного кольца перейтик пункту 7.
Если стопорное кольцо -1- на болте крышки подшипника -2- отсутствует, перейти к пункту 5.

5 Проверить и обеспечить правильное расположение болта крышки подшипника.

Запорный буртик болта крышки подшипника -1- (с правой стороны на кронштейне подшипника педали тормоза -4- ) снабжен канавкой -2- . Поэтому болт крышки подшипника можно установить только в определенном положении.
Если запорный буртик болта крышки подшипника не прилегает к кронштейну подшипника заподлицо -Снизу слева- , следует убедиться, что болт крышки подшипника еще полностью не выскочил из левой опоры кронштейна подшипника. Если еще нет, это можно определить по длине, на которую болт крышки подшипника выступает из кронштейна подшипника с правой стороны, а затем дополнительно проверить при помощи педали тормоза. Для этого рукой нажать на педаль тормоза слева направо в направлении педали акселератора. Если педаль тормоза больше не удерживается в своем монтажном положении и с одной стороны проваливается вниз, болт крышки подшипника уже полностью выскочил из левой опоры кронштейна подшипника. В этом случае дальнейший порядок действий необходимо согласовать с контактным лицом Центра технической компетенции (TCC) Вашего импортера.
Если болт крышки подшипника не прилегает заподлицо к кронштейну подшипника, однако еще не выскочил из левой опоры -Снизу справа- , вновь вставить болт крышки подшипника заподлицо и проследить за тем, чтобы канавка -2- болта крышки подшипника правильно располагалась по отношению к направляющему выступу -3- на кронштейне подшипника -4- . Только в этом случае гарантировано то, что болт крышки подшипника устанавливается в правильном положении и не провернется.

6 Надвинуть новое стопорное кольцо -1- на болт крышки подшипника, -2- как показано на рисунке -стрелка- , до защелкивания стопорного кольца.

информация
Стопорное кольцо фиксируется неправильно, если буртик кольца находится сбоку-стрелка-.

Огромное спасибо.