Здравствуйте Владимир!

кай 3,2 2004 г. разрушаются пластиковые детали в системе охлаждения...просто превращаются в труху!:) на фото развалившийся насос... Y образный патрубок тоже менял.. корпус термостата подтекает видимо в том же состоянии и еще все остальные патрубки с пластиковыми деталями имеют признаки разрушения пластика! что это?? просто нормальное возрастное разрушение? так бывает не только на моей машине?? или что то их повредило...всегда залит была красный антифриз и менялся тоже G12. И еще ...хочу поменять термостат в сборе.. попробую подлезть со снятой клапанной крышкой(прокладку тоже надо как раз заменить) подскажите как практически в домашних условиях открутить впускной коллектор (к некоторым болта почти невозможно добраться) может есть небольшие "секреты"?

Сообщение от DimDim

Здравствуйте Владимир!

Добрый день.

Сообщение от DimDim

кай 3,2 2004 г. разрушаются пластиковые детали в системе охлаждения...просто превращаются в труху!:) на фото развалившийся насос... Y образный патрубок тоже менял.. корпус термостата подтекает видимо в том же состоянии и еще все остальные патрубки с пластиковыми деталями имеют признаки разрушения пластика! что это?? просто нормальное возрастное разрушение? так бывает не только на моей машине?? или что то их повредило

1. антифриз должен быть залит G12+ или выше
2. возможно проблема внешнего воздействия морской соли

Сообщение от DimDim

И еще ...хочу поменять термостат в сборе.. попробую подлезть со снятой клапанной крышкой(прокладку тоже надо как раз заменить) подскажите как практически в домашних условиях открутить впускной коллектор (к некоторым болта почти невозможно добраться) может есть небольшие "секреты"?

http://forum.cayservice.ru/showthrea...048#post102048
http://forum.cayservice.ru/showthrea...051#post102051
Из практики жизни скажу, что не надо снимать коробку и тем более впускной коллектор, для замены корпуса термостата.

Был залит антифриз Hepu P999-G12(сейчас заказал P1305107
PENTOSIN SF) неужели он так мог разрушить пластик? Разрушается постепенно, изнутри(3-4 года как заметил, сначала тонкостенный пластик развалился..теперь и до мощных патрубков дело дошло), так что не морская соль, это точно. Еще бы о "практике жизни" поподробней! но это не смею просить:) А впускной коллектор все равно снимать... прокладка клапанной крышки сочиться- надо менять...и вообще машине как будто не 11 лет а все 30 лет , все резиновое и пластиковое пришло в негодность вся обвеска двигателя (вакуумные трубки, инжекционный насос, клапан вент гбц в сборе и тд.) все разрушается при прикосновении, уже почти все поменял:( провода тоже " деревянные" стали!

Сообщение от DimDim

Был залит антифриз Hepu P999-G12(сейчас заказал P1305107
PENTOSIN SF) неужели он так мог разрушить пластик?

Антифриз нужно заливать не G12, а G12+ или G12++ или G13

Сообщение от DimDim

Еще бы о "практике жизни" поподробней! но это не смею просить:)

Просто внимательно посмотреть и поймете, что нет необходимости много разбирать. Может быть неудобно конечно, но главное результат.

Сообщение от DimDim

и вообще машине как будто не 11 лет а все 30 лет , все резиновое и пластиковое пришло в негодность вся обвеска двигателя (вакуумные трубки, инжекционный насос, клапан вент гбц в сборе и тд.) все разрушается при прикосновении, уже почти все поменял:( провода тоже " деревянные" стали!

Думаю внешний фактор больше...

Сообщение от Владимир Маркин

Из практики жизни скажу, что не надо снимать коробку и тем более впускной коллектор, для замены корпуса термостата.

Добрый день, и всё таки,что надо снять кпп или впуск.коллектор, чтобы заменить корпус термостата в сборе на Кай 3.2 2006г

Сообщение от Kanyke

Добрый день

Добрый вечер.

Сообщение от Kanyke

и всё таки,что надо снять кпп или впуск.коллектор, чтобы заменить корпус термостата в сборе на Кай 3.2 2006г

Если это вопрос, тогда не надо снимать.
Если это работы которые вы сделали для замены корпуса термостата на этом автомобиле, тогда повторю, что мы не снимаем эти позиции. Хотите верьте, хотите нет.

Вчера заехал к братишке на СТО поменять на Кае 3,2 2006г. все масла и корпус термостата, но так получилось что мастера все заняты, но подьемник один свободный, и решил сам менять, так как с автомеханикой я на 5, и руки правильные ( не в обиду), авто взял месяц назад. Сначала слил антифриз сняв нижний патрубок радиатора, и тут началось, к корпусу термостата можно подлезть только одной рукой, обнимался с движком часа 3, то сверху, то снизу,ничего не снимал, ни коллектор, ни акпп, занятие не из приятных. Скажу так, открутить корпус и снять ваще не проблема, самый геморрр это снять хомуты и патрубки с корпуса, места мало, зажимы не подлазиют, плоски, узкозубцы ни куя ни лезит, но все таки я победил. После того как снял поехал в магаз и прикупил хомуты закручивающие под головочку на 7, и пару колечек для заглушки и под датчик, так как заказывал корпус через emex, а колечек не было в комплекте. Подмазал тоненьким слоем герметика на все соединения, и занялся установкой, минут за 30 установил, надел все патрубки и затянул все хомуты головочкой с удлинителем без проблем. Корпус термостата подходит от Табурета 3,2.