|
заклинило распред валы после регулировки через 3км! , оборвало цепь загнуло клапана сломало звездочку распредвала выпуска 5-8
кто с таким сталкивался ,?
1,вкрутил старые свечи
2, подсоединил промывку инжектора винс
3прогнал на хх 0,5 литра оставил по давлением на 30 мин
4прогнал 0,5 литра хх опять полчаса
5в итоге 2 литра вылил за 4 часа с перекурами по полчаса .
6загнал машину заменил свечи
7померил компрессию 9атм в каждом цилиндре
мне показалось 8,5 в 5ом (где задрало распред)
9заменил масло и фильтр
10прогрел замерили давление на хх , машина 30 мин стояла работала
11пивис показал норм больше 2атм
12поехали на тестдрайв смотреть турбины и давление топлива
13несколько раз до отсечки качегарили , топливо манометр 4 атм показывает дует 0,8
фазы метки -8-6
14решили выставлять метки
15разобрали машину расслабили все валы крутили , нормально крутятся , если бы проблема была с маслом при отжиге наверное бы уже закусывать стало .
16выставили, завели работает ровно 10 минут помолотило , заглушил , пошел домой .
17 через несколько дней вернулся , завел прогрел 10 мин работало идеально никакой вибрации
18проехал в очень спокойном режиме 3 км( по карте сейчас посмотрел)
19откручиваю практически в пол при переключении на 3тью хлопок из под капота
вот результат цепь оборвало звезду распреда сломало
я тут темы почитал ,
несколько вариантов
1,паленое масло, отдам позже в лабораторию
2,попала грязь в мотор , клапанные крышки чистили перед разбором , да и несколько песчинок не смогли бы засорить систему и остались бы в фильтре
3,нарушилась геометрия распред валов , при затяжке , держали 2мя ключами гайку на 32 и сам вал на 30
какие могут быть еще версии , вскрытие показало что задрало на всех валах постли в крайних точках ближайших к звездам и одну последнюю постель в впуске5-8 , тот который совсем заклинило что ключом его сложно было провернуть , все 4 вала задрали постели с боковой стороны
Миниатюры:
|
