:) то есть я не умею говорить, потому что я никогда не учился, здесь перестали преподавать русский язык в школах 40 лет назад.

К сожалению, форумы VW, о которых я знаю, не так хорошо осведомлены, как этот, я прочитал много страниц на форумах VW и не нашел никого, кто бы когда-либо решал эту проблему для VW Touareg.
Платформа та же Touareg/Cayenne, поэтому думаю, неисправности и их решения должны быть идентичными.

Я не буду спрашивать снова, если вы говорите только Porsche, но, пожалуйста, посмотрите видео и выскажите свое мнение.

Сообщение от Владимир Маркин

Приветствую


Это не страшно


На этом форуме обсуждают только Porsche. Вам нужно обратится на форум который посвящен только VW

Сообщение от Hybrid_V6

Я получаю следующую ошибку: P309D 00 [040]: недостаточное проскальзывание при отключенном сцеплении.
P309D 00 [040]: Insufficient Slip with clutch Disengaged

https://forum.cayservice.ru/showthre...D0%B8%D1%8F%29

Здравствуйте еще раз.

Спасибо за ссылку, я проверил с помощью VDCD (эквивалент PIWIS) напряжение на клемме 30, иногда оно составляет 14,2 или до 15 В.
Я попытался активировать функцию зарядки аккумулятора 12 В, и система выдала ошибку. Ошибка была P0C79 00 [040] — Приводной двигатель 1: Слишком высокое напряжение инвертора.
В звене постоянного тока напряжение около 380 В.
Разве оно не должно быть 280 В (напряжение DC LINK)? Есть ли у меня внутреннее короткое замыкание в гибридной батарее?
Преобразователь постоянного тока в постоянный сломан?
Затем я хочу отремонтировать батарею на 288 В и купить новую батарею на 12 В, чтобы посмотреть, решит ли это проблему.
Каково ваше мнение?