Artemkgd

Разобрались во всех ошибках : В насосе оказалось кз - но по какой то не ведомой причине при выгорании предохранителя на торпеде , насос не выключился , а продолжил работать - работал он честно и на максимальных возможностях около 2 часов , нагоняя давление в систему...
Итог актуатор ( под левым крылом находиться) - разломан шток с магнитами , его просто разорвало .
Для исправления всех проблем было нужно заменить актуатор+насос . И обязательно провести все адаптации (муфта , сцепление) и прокачку всей системы несколько раз( так как воздух в системе оставался после первой прокачки, течи найдено не было) .