Сообщение от
Ivan958
Я на предыдущем 958 кузове первую замену колодок эти болты не менял, кулаки там тоже алюминиевые, при второй замене уже колодок и дисков решил поменять сразу и болты, во время проведения работ сравнил старые и новые и никакой разнице по состоянию резьбы и длине болтов не увидел, болты довольно массивные, можете пояснить для чего их менять?
Есть четкие указание завода изготовителя по болтам которые нужно выполнять:
Информация
Следующие винты подлежат замене после демонтажа или после отвинчивания:
Алюминиевые винты
винты, которые необходимо затягивать на угол;
винты, которые необходимо затягивать по методу, основанному на пределе текучести;
микроинкапсулированные винты;
поврежденные винты или винты, подвергшиеся сильному воздействию коррозии.
Сообщение от
Ivan958
Они затягиваются по моменту с последующим доворотом?
Верно, во вложении цифры
Сообщение от
Ivan958
В третьем поколении что-то изменилось по конструкции по сравнению по вторым?
Кардинально нет