Собрал запчасти на боооольшое ТО.
Замена цепей, чистка компрессора и замена масла в нём, замена фазовращателей, маслоотделитель, сальники клапанов. Соответсвенно все сопутсвующие резинки прокладки и всё такое. Ставлю 2 обратных клапана на слив масла, что бы до конца не уходило.
День первый
Загнал на сервис. Перед въездом упала пневма ))) чует машинка к хирургу привезли.
Сняли высоковольтные провода,
отключили АКБ и слили фреон из кондея.
Пока ничего сложного.
Владимиру спасибо за подсказки.
Мой путь такой:
Считываем все данные в блоках. Не сбрасываем их.
1. Сливаем фреон из системы кондиционирования
2. Вытаскиваем заглушку ключа (у кого есть)
3. Поднимаем полик в багажнике и на батарее снимаем предохранитель
4. Там же снимаем заглушку скобы которая фиксирует высоковольтные провода. Всё на «быстросьемах» не сложно снимается. И снимаем 2 разъема проводов.
5. Переходим под капот. Снимаем кожух защитный. Под ним 3 провода по очереди отключаем. Короткий провод кондиционера отключил сразу и от кондиционера.
6. Все заматываем чем нибудь от непредвиденных загрязнений. Эти провода остаются с кузовом.
7. Следующие снимаем высоковольтные провода на электромотор. 3 штуки. Способ снятия тот же. Эти провода будут вместе с мотором уходить вниз.
8. Отключаем аккумулятор под сиденьем.
9. Ставим АКПП в нейтраль механическим способом, сняв пепельницу и засунув длинную отвертку в желтую пластичную штуку с отверстием.
Машина готова к дальнейшим действиям по мехчасти.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk