|
Я согласен, но качество бензина прямо пропорционально нагрузкам и детонация не проходит мимо(так было на Mazda CX-7 c турбированным мотором 2,3), что влечёт за собой регулярные перегревы, а так как у Кайенов зазор между поршнем и цилиндром 0,02, то это очень актуально! А при постоянных перегревах и нагрузках, нужно искать оптимальное масло, то есть масло с большей вязкостью при высоких температурах. У нас это более чем актуально, потому что бензин вообще г..... . На Маздах решением было перепрошивка мозгов с уменьшением мощности ДВС с поправкой на детонацию( под гавняный бензин).
|