|
Здравствуйте .
Видимо нашли причину .
Решили заменить клапана фазорегуляторов . За одно и цепь со звёздами . Плюс поменяли ещё и кольца металлические на распредвалах . Собрали это все , а машина стала еще хуже ехать . Будто в ней 100 кобыл вместо 300 .
Стали думать что мы не так сделали . Сняли обратно клапанную крышку . Покрутили двигатель стартером . И вуаля , из под алюминиевого корпуса который стоит на распредвалах , тот в который вставляются клапана фазорегуляторов давит масло аж с пузырями . Давит именно из под него , где стоят кольца на распредвалах . Обнаружили немного алюминиевой стружки . Как мы поняли износилась постель этого корпуса . Больше алюминиевого ничего там нету .
Теперь уточняющий вопрос . На холодную слышен небольшой треск , я бы даже сказал шелест , от фазовращателя . По мере прогревания звук уходит . Сам фазовращатель проверяли , люфта нету . Стоит плотно . Может ли он трещать именно от недостатка давления масла только ? Или сам фазик менять ?
|