Владимир Маркин

Добрый день.


Обогрев лобового стекла
Автомобиль Cayenne 2015-го модельного года оснащен опциональной системой обогрева лобового стекла без нагревательной проволоки, которая повышает уровень комфорта в холодное время года. Раньше для обогрева стекла использовалась тонкая нагревательная проволока, которая порой ухудшала обзор: теперь на смену ей пришла пленочная технология. Благодаря отказу от использования нагревательной проволоки больше нет ограничений на использование других опций. Отныне системы помощи водителю, работающие с видеокамерой, например,
-индикатор ограничения скорости,
-система Porsche Dynamic Light System Plus, а также
-система предупреждения о пересечении дорожной разметки,
совместимы с обогревом лобового стекла.
Интегрированная в стекло пленка дополнительно повышает уровень акустического комфорта в салоне автомобиля и сводит к минимуму нагревание салона солнечными лучами.

Различия в зависимости от стран
Для японского рынка, как и прежде, предлагаются автомобили с обогревом лобового стекла на основе тонкой нагревательной проволоки. В настоящее время использование обогрева лобового стекла без нагревательной проволоки невозможно, поскольку пленка с серебряным покрытием может нарушить работу местных электронных систем оплаты дорожных сборов.

Конструкция
Система обогрева стекла состоит из пленки с тройным серебряным покрытием, вклеенной между внутренним и наружным стеклами.

Принцип действия
Когда на пленку с тройным серебряным покрытием подается напряжение около 14 В, она выступает в качестве мощного резистора и тем самым вырабатывает тепло, необходимое для разморозки лобового стекла. Это позволяет устранить легкое обледенение лобового стекла и предотвратить его повторное появление.
Управление обогревом лобового стекла осуществляется путем активации
обогрева заднего стекла.

Проверять напряжение бортовой сети. Возможно включается система приоритета отключения потребителей. Потребители отключаются при пониженном
напряжении 9 В или перенапряжении.