|
Это первая модель Cayenne, на которой в базе стоит подвеска со стальными пружинами и с ручной коробкой, поршеделы расчитываю что GTS будут брать как раз на МКП нежели на автомате т.к GTS при наличии пневматической подвески кузов располагается на 20 мм ниже, чем у Cayenne S (в базовой версии разница составляет 24 мм) и она жёстче чем у S и Turbo. Хотя по своим мощностным и скоростным характеристикам в семействе Cayenne GTS и занимает промежуточную позицию между Cayenne S и Cayenne Turbo, это, безусловно, самая спортивная модель в ряду SUV Porsche.
|