|
Пользуюсь авто Кай 2016 года, дизель 3л несколько лет. Проблем с пневмой не было. Вечером поставил на стоянку. Утром подхожу ноль реакции. Выяснилось сел аккумулятор, на нём 9В. Подцепил к новому аккумулятору, завёлась, стал заряжаться. Сел поехал. Приезжаю ... глушу ... выхожу ... слышу шум под правой пассажирской дверью, такое впечатление что что-то гудит, не пойму только что и не отключается. Понимаю, что если так будет, то аккум снова сядет. Сажусь ехать на стоянку. И по дороге выскакивает сообщение "Сбой сист. ход. части. Припарк.автомоб.в безопасном месте". При нажатии пневмы вниз она опустилась. Больше не поднимается.
Стало понятно по какой-то причине разрядился аккум, видимо во время стоянки стал работать компрессор пневмы. Вопрос почему?
Приехал на стоянку, нашёл предохранитель №56 на 40А , вынул его , после этого компрессор перестал работать. Через какое-то время предохранитель вставил, компрессор сам больше не включается.
После сброса ошибки, компрессор включается, примерно секунд на 10 и отключается, но авто не поднимается и выскакивает сообщение "Сбой сист. ход. части. Припарк.автомоб.в безопасном месте". Авто лежит ровно в минимуме подвески.
Я так понимаю, что точно нужно менять реле 958 615 029 00 ? Потом смотреть компрессор? Или сразу компрессор покупать, ввиду того он долго работал ... высадит аккум и за это время точно должен был умереть? Или для начала всё таки проверить герметичность системы? Теоретически она должна быть нормальной, так как на авто ездил минут 20 после того как зарядил аккум и авто ошибку не выдавало. Или я ошибаюсь?
На авто в системе сейчас только ошибка 000284 с лаунчера.
Может быть есть ещё какие-то рекомендации.
Не подскажите какой примерно нужен объём азота 5.0, чтобы заправить после опорожнения две оси, сколько примерно литров нужно?
|