|
Ну раз тут версии задиров попинайте и мою. Пыль катализаторв может при определенных условиях попадать в цилиндры. Вы сами прикиньте как разрушаются каты, тут не важно газоканденсат или присадка для чистки форсунок-клапанов приводит к длинному выхлопу (по идеи тут роль более медленной скорости выхлопа у S-ок по отношению к турбо), оплавление повышение давления в выхлопе. Мотор встал - кат перегретый , продувки нет поверхность оплавленная остывает быстрей стягивается - щелчок и при определенной удаче песок дома! А обратно он не вылетит будет пилить до гильзовки. Близко слишком каты к цилиндрам стоят. Вот если б верхние отодвинуть или вырезать. Теоретически, накладные ревизионные лючки могли бы это показать.
|