|
Условия диагностики
Двигатель прогрет, затем 3 минуты работы на ХХ, затем 30 секунд работы на повышенных оборотах ХХ
Возможная причина неисправности
Лямбда-зонд неисправен (соединение нагревательного элемента)
Высокоомные ответвления
Соответствующие клеммы
Блок управления DME разъем A, контакт 4 и разъем лямбда-зонда перед катализатором ряда 2, контакт 4
Блок управления DME разъем A, контакт 12 и разъем лямбда-зонда перед катализатором ряда 2, контакт 5
Блок управления DME разъем A, контакт 13 и разъем лямбда-зонда перед катализатором ряда 2, контакт 1
Диагностика / поиск неисправностей
Информация
Не использовать контактный спрей для разъемов лямбда-зонда, в противном случае кабели будут повреждены (загрязнение канала опорного воздуха).
Информация
Не путать лямбда-зонды перед и после катализатора, в противном случае возможно сохранение недостоверных ошибок.
Информация
При отключении разъема A от блока управления DME и включении зажигания (или при уже включенном зажигании) многие блоки управления регистрируют неисправность «Блок управления DME - превышение времени ожидания».
Информация
Если в ходе поиска неисправностей разъем блока управления А был отключен от DME или было прервано питание в другом месте (АКБ, предохранитель), должна быть выполнена адаптация регулировочного модуля дроссельных заслонок!
Рабочая инструкция
1 Проверить жгут проводов лямбда-зонда на наличие высокоомных ответвлений
2 Заменить лямбда-зонд
3 Проверить, занесены ли в память другие неисправности
4 Заменить блок управления DME
|