|
Хочу добавить пару моделей, которые пошли серийное производство но остались закрытыми для массового потребителя.
1. Газ 23
В 1962 году на ГАЗ-21 установили 160-сильный двигатель V8 от "Чайки", коробку-автомат и гидроусилитель руля, и эту модификацию назвали "ГАЗ–23". Эта машина не значилась ни в одном популярном каталоге - эксклюзивным заказчиком "ГАЗ–23" был КГБ. Автомобиль этот был тяжелее базового на 100 кг с лишним , и развивал среднюю скорость за 160 км/ч, разгонялся до сотни за 16 секунд (против 34 секунд у "ГАЗ–21Л"),несмотря на то, что под багажник устанавливалась чугунная плита для обеспечения правильного распределения нагрузок на подвеску. Усилителю тормозов в подкапотном отсеке места не нашлось, и тормозная система осталась без изменений. Салон таких машин иногда был богаче отделан, имелись дополнительные плафоны освещения, часто устанавливались кожаные сиденья, фара-искатель и другое специальное оборудование, применялась шумоизоляция. Внешне автомобиль можно было узнать только по двум выхлопным трубам. С 1962 по 1970 год было выпущено 603 "ГАЗ–23".
2. ГАЗ 2424 и 2434
На модификации ГАЗ-2424 и ГАЗ-2434, в народе прозванные «догонялками», устанавливали «чайковские» моторы V8 (5,33 л, 195 л. с.) и автоматическую трансмиссию. Первая машина была сделана на базе ГАЗ-24, а вторая — на основе ГАЗ-2410. Внешне такие модели можно было отличить по двум выхлопным трубам. Почти все восьмицилиндровые «Волги» отправлялись в гараж особого назначения (ГОН), их использовали в качестве машин сопровождения. Ежегодно завод выпускал около 100 «догонялок». Специально для КГБ малыми партиями собирали восьмицилиндровые «Волги» с одной выхлопной трубой и селектором управления автоматом, замаскированным под рычаг механической коробки передач (чтобы никто не догадался). Мощность «чайковского» мотора в таком случае падала до 160 л. с. На некоторые партии машин для спецслужб устанавливали роторные двигатели. Интересно то, что, хотя информация о «Волгах» для спецслужб в советское время являлась закрытой, моторы ЗМЗ, которые на них монтировали, открыто демонстрировали на нескольких автомобильных выставках. Правда, не указывали, для каких машин они предназначены
|